全家出游优选，30万级插混硬派SUV解锁一站式露营生活

高考刚刚落幕，用不了几天，中小学也将陆续迎来期末考试，孩子们心心念念的暑假近在眼前，正式进入 「暑假倒计时」。

对于很多家长来说，暑假其实也是一年里难得能完整陪伴孩子的时间。相比把时间都花在商场和游乐场里，我们家这些年更喜欢趁着假期出去走走。短则周边一两天，长则来一次跨省自驾，看山、看湖、看草原，也看看课本之外的世界。

不过这些年最大的感受就是，大家对于旅行的理解正在发生变化。有一段时间的「旅游」更多是打卡景点，人往哪儿多就往哪儿去。现在越来越多人开始喜欢露营、徒步、户外、亲近自然。尤其是有了孩子之后会发现，比起在景区排队拍照，他们更喜欢在草地上奔跑、在溪边捞鱼、在帐篷里看星星。

而全新猛士M817 可以非常好的满足一个家庭需要的家用出行、露营游玩与长途穿越等全场景用车需求。

出门像「搬家」，多大才算大？

先说空间，如果你经常带孩子出门，就会发现每次出发都像一场小型 「搬家」。比如去露营，什么折叠桌椅、大型帐篷、全套厨具、户外照明设备都得一一装车；若是长途自驾，大大小小的行李箱、孩子爱吃的零食、换洗衣物、绘本玩具，还有儿童脚踏车、小型玩具车等物件，也都需要妥善安置。很多时候还没开始装，后备厢就已经感觉不够用了。

全新猛士M817的车身长度达到5100毫米，轴距达到3005毫米，本身就属于标准的大型SUV。宽大的车身与超长轴距，从根源上保障了车内乘坐与储物空间。后备厢常规容积达到 828L，日常出行放置行李箱、儿童用品绰绰有余；将第二排座椅完全放平后，容积可以拓展至 2112L，最大进深超过 2.1m，这个数字放在纸面上可能没什么概念，像你家的山地自行车车、冲浪板这类长尺寸户外装备都是可以轻松容纳的。

除了绝对的大空间以外，全新猛士M817还有24 个分区储物空间，仪表台两侧拉手盒可放置手机、高速通行卡、零钱等小物件，其他零碎物品也都能找到专属存放位置，让车内始终整洁有序。

更有意思的是，它还能实现「五座变三床」，前排放倒后可以形成约1.7米的休息空间，第二排放平后能够形成约2.1米的大床。有孩子的朋友应该都懂这个功能的价值。无论是途中临时午休，还是露营时应急休憩，都能带来舒适的体验，真正做到一车多用，完美适配家庭出行的各类空间需求。

不用指望油降价了，混动是真的「香」

当然，出去玩除了空间，还有一个绕不开的话题，那就是出行成本问题。

最近几年油价什么水平，相信经常开车的人都深有体会。如果选择传统纯燃油车，频繁的长途出行、近郊游玩，日积月累的油费是一笔不小的开支。全新猛士M817 搭载的极猛插电混合动力，很好地平衡了出行体验与用车成本，让我们可以放心开启一次次说走就走的旅程。

全新猛士M817 采用 2 挡纵置 11 模 PHEV 架构，配备宁德时代骁遥电池。CLTC 纯电续航301km。对于日常城市通勤而言，多数人单日通勤里程大概小几十公里，依靠纯电模式就能完全满足出行需求，可以实现一周一充电，日常通勤基本不用消耗燃油，用车成本大幅降低。

CLTC 综合续航 1450km，超长综合续航能够彻底打消长途自驾的里程焦虑。并且CLTC 馈电油耗最低仅为 6.99L/100km，即便电池电量过低，长途行驶也能保持经济的油耗表现。不仅如此，全新猛士M817从电量30%-80%仅需不到10分钟的时间，长途途中补能方式更加灵活，喝杯咖啡、吃顿饭的时间就能完成补能，说白了，你是想加油还是充电，哪个不排队，你就可以选哪个。

比赛的意义，就是「验证功力」「展示实力」

聊完续航，再来说说很多人关心的动力和通过性。前些时我看了2026年的环塔拉力赛，全新猛士M817 扎实稳定的行驶表现、硬朗大气的外观姿态，给我留下了深刻印象。值得一提的是，在被称为「中国最严苛越野赛事之一」的环塔赛场上，猛士车队最终交出了「2冠1亚」的成绩单，并分别在SS4和SS10赛段斩获T2/T2.E双料冠军。面对长距离穿越、连续沙漠、戈壁碎石以及高温环境等极限考验，这样的成绩本身就是对车辆动力系统、底盘调校和可靠性的直接验证。

那么环塔越野拉力赛的意义从来不只是比谁跑得快，更重要的是比谁能在极端工况下持续稳定地跑完全程。对于全新猛士M817来说，赛场上的出色表现恰恰说明了它不仅拥有强劲的动力输出和复杂路况下的通过能力，同时也具备长期高负荷使用所需要的可靠性和耐久性。而这些能力放到日常户外穿越、长途自驾以及非铺装路面出行场景中，往往比单纯的数据参数更有参考价值。

动力层面，全新猛士M817 升级为极猛动力2.0，双电机智能四驱+混动专用2.0T发动机。整套动力系统兼顾强劲爆发力与持续输出能力，整体动力表现可媲美传统6.0T发动机，综合最大功率达到 715kW，系统综合最大扭矩为 1241N・m，动力储备十分充沛。还配备了3kW超大功率高压风扇，机舱散热能力大幅提升，即便是在连续爬坡、冲沙等高负荷工况下，动力输出依然能够保持稳定。这些能力平时或许不会天天用到，但在关键时刻，往往能带来更多从容感。此外，该发动机在2500m高原动力衰减＜6%，荣获“高原动力之星”证书，在高海拔地区、长时间高强度行驶状态下，依旧能保持稳定输出。

全新猛士M817拥有智能全地形系统，提供9种驾驶模式，包含雪地、深雪、泥地、岩石、沙地、涉水等6种全地形模式，对于经验丰富的越野玩家来说，可以根据需求进行细致设置，对于普通家庭用户来说，其实AUTO模式反而最实用，不需要研究复杂操作，车辆会根据路况辅助驾驶员调整状态，降低驾驶门槛。

此外，它还标配了猛士智能E锁、后桥差速锁，在我们出去玩的时候遇到泥地、湿滑草地或碎石坡道等复杂路况时，能够更高效地分配驱动力，提升车辆脱困能力。

双向20度后轮转向和10度蟹行模式，则让这台大尺寸SUV开起来比想象中更加灵活，无论是城市窄路掉头、地下车库泊车，还是狭窄的山间小道，都能轻松实现窄路一把过。

与此同时，双腔空气悬架能够根据不同路况调整车身姿态，在城市道路上兼顾舒适性，在非铺装路面进一步提升通过能力。最大900毫米的涉水深度，也让车辆在即将到来的雨季或涉水路段行驶时更有底气、更让人安心。

生活，有硬朗底气，亦有智能和舒适相伴

以往的硬派越野车型，一味强调越野性能，尤其是合资或进口品牌，外面硬，车内竟然能够做到和外面一样硬！而全新猛士M817保留了硬派越野该有的能力，同时也把家庭用户在意的舒适体验做得比较完整。车内采用Nappa真皮座椅，全车支持加热、通风和按摩。尤其是女王副驾配备零重力座椅，支持18项调节、8点按摩以及5种舒享模式，无论是城市午休、长途途中短暂休息，还是露营时在车内放松，都能获得更舒适的乘坐体验。长时间的旅途过程中，这些舒适性配置对于缓解疲劳确实很有帮助。

同时，全新猛士M817后排放倒就是2.1米移动大床房。对于喜欢露营、自驾旅行的家庭来说，无论是在服务区临时休息，还是在户外露营过夜，都能拥有更加灵活舒适的休憩空间。此外，双层夹胶隔音玻璃、主动降噪系统以及五门静音电吸门，也进一步提升了座舱静谧性。一家人长途出行时，孩子在后排休息、看动画或者睡觉，安静的车内环境会舒服很多。

而鸿蒙座舱 Harmony Space 6，支持智慧分屏、多设备投屏、跨设备任务流转，四音区智能语音支持免唤醒、连续对话，操作便捷流畅，甚至还可以自由定制穿越路数。此外还有丹拿20扬声器HIFI音响系统、智能冷暖冰箱、6千瓦外放电功能。自驾游、露营时看看电影、听听音乐、给各种设备供电，都能让旅途变得更加轻松自在。

搭载华为乾崑智能辅助驾驶ADS 5，并用上了新一代双光路图像级激光雷达，实现更远更广的 360° 全域融合感知，精准识别路面各类路况与障碍物。支持车位到车位 P2P 全场景辅助驾驶、从城市到旷野全程不间断的领航辅助 NCA 以及全场景智能辅助泊车，无论是早晚高峰拥堵的城市道路、车流穿梭的高速路、复杂的停车场、还是户外旷野，都能有效减轻驾驶员的操作负担。那么对于出远门，需要偶尔长时间长距离行驶的时候，可靠的智能辅助驾驶能够大幅提升我们驾驶的安全性和便利性。

全维防碰撞系统 CAS 5.0，实现全时速、全方向、全目标、全天候、全场景的主动安全防护，AEB 系统可在 4-150km/h 速度区间内完成刹停避障，哪怕是雨雾、泥泞路面，也能精准识别风险并及时干预。所以说智能辅助驾驶并非单纯替代人工驾驶，而是如同一位可靠的同行伙伴，全程守护全车人员的出行安全。

写在最后。

这个时代想找一台空间大的车，配置看似丰富的车，并不难。但如果把时间拉长到未来很多年的家庭生活里，会发现真正重要的并不是参数表上的数字，而是它能不能陪你去更多地方、能不能装下全家人的期待、能不能让每一次出发少一点顾虑，多一点从容。

可以看到全新猛士M817吸引人的地方，是在如今越来越多人开始向往露营、户外和自驾旅行的时候，它提供了一种新的可能。不用拘泥于千篇一律的景区打卡，也不用担心路途中的各种限制。带着家人去看山、看海、看草原，去感受自然，去创造属于自己的旅行记忆，这或许才是一台车最大的价值。