机油增多机油减少 故障原因逐一分析
本文主要研究机油容量变化的问题，分析由此产生的技术争议以及各方面的观点分歧。
引言
润滑油是内燃机工作过程中的重要介质，起润滑、冷却、清洁、密封等作用。在正常行车条件下，机油液面应在合理范围内。但是实际使用中车主经常会碰到两种特殊的情况，一是机油异常升高，表面上看来是正常的，但是实际上可能预示着燃油或者冷却液的泄露问题；二是机油持续下降，大多是由于高温造成的蒸发损耗、机械部件的磨损以及密封失效等造成的。两种现象都需要引起足够重视，因为它们表现出了发动机的设计参数和实际的工况环境之间存在着一定的关系，而且也会影响到维护的效果。
一、机油增多：不是“补进去”，而是“混进去了”
机油异常增多本质就是内部混入其他物质，使液位上升。该现象大致可以分为如下三种具体情形：
- 燃油稀释
直喷涡轮增压发动机、短途冷启动和低温环境运转时，由于燃烧效率下降，部分未完全燃烧的燃油会沉积到缸壁上，然后依靠活塞环的往复运动进入到曲轴箱里面，与润滑油混合在一起。
类比解释就是将它看作是在高浓度溶液里加大量溶剂，在总体系体积增大了的情况下，但是关键组分的浓度会明显下降。
随着第六阶段排放标准的全面实行，该问题也引起了人们的注意。为了降低冷启动时的尾气污染排放，发动机标定技术正在向着提高热管理系统反应速度、改善燃油喷射性能的方向发展，这会增大燃油进入润滑系统的情况以及给系统带来的潜在危害风险。 - 冷却液渗入
当气缸垫失效或者缸体、缸盖有裂纹的时候，冷却液会渗入润滑油当中，就会造成润滑油乳化，并且颜色也会发生改变，从而使得润滑性能急剧下降甚至完全丧失。
该类故障一般伴随着异常的水温变化和冷却液量下降的现象，应当作为需要优先处理的设备运行问题来对待。 - 后处理与再生策略影响
柴油车、混动车、装配有颗粒物捕集器的汽车等排放控制中加入附加的燃油喷射。如果相关控制系统存在设计上的问题，就很容易使没有完全燃烧的燃油渗入到润滑系统中。经由统计可知，在低速以及短程行驶的情形里尤为明显。
二、机油减少：更常见，但原因更复杂
机油存量的减少并不一定和烧机油的现象直接有关，造成此类问题的根本原因一般可分为三大类。
- 正常消耗与挥发
发动机在高温工作条件下运转的时候，由于挥发作用的影响，机油会或多或少地发生损耗。对高里程车和重负荷车来说，这种损耗就愈加明显。目前国际市场上普遍使用某种机油消耗率来表示正常，但是这种指标会因为汽车制造商、产品种类的不同而不同。 - 烧机油
该议题对车辆运行效能及后期运维成本具有重要影响。机油窜入燃烧室、参与燃料燃烧的现象，其产生机理可以从以下几个方面进行分析。
- 活塞环磨损或卡滞
- 气门油封老化
- 涡轮增压器密封失效
- 曲轴箱通风系统异常
技术解析可知，在发动机正常运转的时候，活塞环、气门油封等零件起着阻隔机油渗透的作用。当上述密封元件发生失效情况的时候，机油就会从它的防护系统中泄露出去，并且会进入到燃烧室当中去，从而造成排气排出来的烟雾为蓝色的、味道刺鼻、并且伴随着火花塞上的积碳现象等种种典型的故障症状。 - 外部泄漏
发动机机油泄露问题一般与油底壳衬垫、放油螺栓和曲轴前、后端油封等重要易损件的性能下降或者功能失灵有关。
此类问题的优势是呈现方式直观，车底、发动机周围常见的油渍痕迹给问题排查提供明显的、简单的操作线索。
三、从技术路线看：为什么不同车型表现差异大？
近些年小排量涡轮增压、缸内直喷、低粘度润滑油等应用广泛，不但使发动机动力表现和燃油经济性有了很大的提高，而且也导致了相关机油领域技术问题越来越复杂。
虽然低黏度润滑油可以明显减少摩擦损耗和提高燃油经济性，在高温、高压、严苛的密封环境里，它所形成的油膜由于热分解、机械剪切而很快衰减。
直喷技术由于有很好的燃烧效率而受到人们的重视，低温工况下所出现的燃油稀释问题也不能忽视。
有学者认为机油消耗量异常增大的原因并非仅由技术缺陷造成，而是与排放法规限制、节能减排政策导向、发动机新材料耐久性提高等诸多因素一起作用所导致的。
四、行业观点：是设计缺陷，还是使用条件导致？
业内对机油问题的讨论通常有两种声音：
观点一：这是技术升级的代价。
由于环境法规日趋严格以及能源消耗量日益降低的要求，在发动机性能提高上已经变成一个比较繁杂、多方面的技术问题。虽然微量的机油泄露被业界所知晓，但是依靠软硬件技术相互配合来改进、提高，同时依靠召回体系的设计与优化，使得微量的机油泄露产生的危险得到较好的控制。
观点二：用户体验不应被“正常化”。
部分学者认为机油过多消耗或者异常烧蚀超出合理限度，会对车辆可靠性能、维修费用和二手车残值造成明显的影响，不能简单地将该问题看作是运行工况不良所造成的。在乘用车市场上，消费者比较重视稳定的、可以预期的保养费用和服务开销，这些都会对消费者的决定产生影响。
就市场而言，发动机润滑系统故障给品牌声誉造成的影响是明显地的。虽然车辆的驱动参数、装备状况都很好，但是在二手车流转过程中也会因为机油用量大而造成明显的磨损。
五、未来趋势与挑战
发动机技术发展趋于三个方向，在提高能量转化效率、优化环境适配性、加强智能系统监控三个方面都有所涉及。汽车制造企业用精准喷射控制技术、改进曲轴箱通风系统设计和使用低挥发性润滑材料等方法来大幅度降低非理想工作状态出现的次数。同时预计车载传感器网络和远程诊断服务的发展会使得机油状况的预测更加准确，故障查找的速度也会得到提高。
但挑战依然存在：
- 城市短途工况依旧普遍
- 电气化过渡期内，燃油车仍是主力
- 用户对保养频率和维修成本更敏感
结语
机油异常现象表面的矛盾其实是发动机工作状况的复杂性。油液增多一般是由燃油稀释、冷却系统泄漏造成的；油液减少主要是由于润滑部件磨损、挥发损耗和外部泄露造成的。对驾驶员来说，定期检查机油、冷却液的液位、观察排气系统的状况、防止频繁的短途冷启动等做法属于保证车辆正常运转的一种方法。汽车产业中怎样在达到日益严格环保标准的情况下改善燃油经济性，保证动力系统稳定，是目前汽车产业技术发展中亟待解决的重要问题。
