2026款乐道L90背刺老车主？李斌：愧疚，但必须更新换代

4月21日，2026款乐道L90上市。新车一出，不少老车主投诉被“背刺”。对此，李斌回应表示：“做（更新迭代乐道L90的）决策心里面非常愧疚，但我们也必须要做。”

也许李斌确实是出于无奈，因为今年3月乐道L90单月销量仅剩3000多辆，而去年7月上市之初其单月销量一度过万。同门兄弟乐道L60也好不到哪去，今年3月销量也仅剩3000多辆。

乐道，确实急需新车救场。

九个月就出新款，老车主直呼被“背刺”

2025年7月31日，乐道L90上市。然而，仅仅九个月后，2026款车型就来了。

2026款车型整车售价与2025款车型一致，售价26.58万-29.98万元，BaaS电池租用方案售价17.98万-21.38万元。

2026款车型可谓“加量不加价”，实现了激光雷达、神玑芯片、蔚来世界模型、SkyOS·天枢系统等软硬件升级，此前中高配车型才有的智能空气悬架和Nappa真皮豪华内饰套装也全系标配。

然而，新车一出，有人欢喜有人愁。新车主觉得诚意满满，老车主却直呼被“背刺”。

目前，在车质网等汽车投诉平台，多位乐道L90老车主投诉2026款乐道L90技术大幅迭代导致自己车辆严重贬值。而且，旧款车型承诺的“硬件可迭代升级”也未能兑现，老车主即使愿意付费，也无法升级激光雷达及相关智驾硬件。

为此，乐道宣布向L90老车主免费赠送5年NOA服务，不过老车主似乎仍不买账。

李斌说愧疚，乐道也确实急需新车

对于老车主的投诉，蔚来集团创始人、董事长、CEO李斌在2026款乐道L90上市发布会后的媒体沟通会中作出回应。

李斌表示，从2026年1月开始，整个市场非常低迷，尽管乐道L90的销量在行业细分领域还排名第四，但销量已经跌到了3000多辆。为了保证乐道品牌和蔚来公司能够稳健持续经营，公司需要乐道L90有更好的市场表现。

“如果不把最新的技术更新迭代到车型（乐道L90）中，我们确实没法参与市场竞争。”李斌表示，从汽车企业角度，更新越快意味着开发费用越高，沉没成本也会上涨，并不希望这么快更新迭代。

虽说不希望频繁更新换代，但现实逼着李斌作出选择：“做（更新迭代乐道L90的）决策心里面非常愧疚，但我们也必须要做。”

从乐道近期的销量表现来看，2026款乐道L90的上市或许真的是无奈之举。今年3月，乐道L90单月销量仅剩3000多辆，而去年7月上市之初其单月销量一度过万。同门兄弟乐道L60也好不到哪去，今年3月销量也仅剩3000多辆。

作为蔚来面向主流市场的品牌，乐道两款车型均难逃高开低走的命运，走量能力不断下滑，对于要保证销量，实现全年盈利的蔚来而言，乐道的表现显然是不合格的。

只是，新车确实能带来短期的销量增长，但当初真金白银支持的老车主，同样是乐道最宝贵的资源。如何在老车主权益和新车产品力之间取得微妙的平衡，这不仅是蔚来，也是所有车企都要解决的问题。