从追赶到定义：比亚迪的战场不再只有中国

2025年，比亚迪以460万辆的销量拿下全球新能源汽车“四连冠”，首次跻身全球车企前五，持续领跑新能源赛道。2026年3月，其月销量突破30万辆，海外销量逼近12万辆。这些数字背后，比亚迪的增长逻辑正在发生深刻变化。

634亿研发，比亚迪在布一个更大的局

2025年，比亚迪研发投入634亿元，超过吉利、长城、奇瑞、小鹏四家之和。截至2025年底，比亚迪累计研发投入超2400亿元，研发人员超12万人，全球累计申请专利超7万项。

巨额投入正在集中释放成果。2026年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及全域闪充技术。实现“五分钟充好，九分钟充饱，零下30度只多三分钟”。这是目前量产车中最快的充电速度，直接回应了充电慢、低温衰减两大行业痛点。

在智能化赛道，比亚迪同样在加速积累。搭载“天神之眼”系统的车型保有量已超256万辆，日均产生驾驶数据1.6亿公里。数据规模本身就是壁垒，更大的数据量意味着更快的算法迭代，更优的用户体验，进而形成正向循环。

而比亚迪的野心不止于此，更值得关注的是储能业务。2025年，比亚迪储能系统出货量超60GWh，位居全球第一，并落地了沙特12.5GWh的全球最大电网侧储能项目。从汽车到储能，比亚迪正在构建“车—光—储”一体化的能源生态。

从刀片电池到闪充技术，从智能驾驶到全球储能，比亚迪正在用技术构建完整的能源生态，这已经不只是造车的故事。

高端化，从规模到价值的必答题

2025年，方程豹、腾势、仰望三大高端品牌合计销量39.7万辆，同比增长109%，在总销量中的占比较2024年提升近一倍。这意味着，高端化不再只是蓝图，而是实实在在贡献了销量增量。

高端化的紧迫性不难理解。大市场价格战持续挤压利润空间，而高端车型天然拥有更高的毛利率，是对冲这一压力的最直接手段。比亚迪正在从“卖得多”向“卖得贵、卖得值”转型。

如何支撑这一转型？比亚迪的答案是“技术定义高端”。 仰望的易四方、云辇系统，方程豹的DMO超级混动平台，都在用技术故事为高端定位提供支撑。在海外市场，比亚迪并非以低价策略切入，而是通过技术输出和品牌建设，逐步建立高端认知。

技术实力最终体现为产品矩阵的厚度。 从全局来看，比亚迪已实现10万级到百万级的全价位覆盖。王朝、海洋系列承担规模基盘，腾势、方程豹、仰望则分别覆盖中高端、个性化、超豪华市场。这种清晰的品牌分层，既保证了规模效应，也留出了利润空间。

海外不再是“增量”，而是“第二主场”

2025年，比亚迪海外布局再获突破，销量达到105万辆，同比增长145%。境外收入占总营收比重升至38.6%，境外业务毛利率19.46%，海外市场的单车利润约为国内市场的4倍。

进入2026年一季度，这一趋势仍在加速。3月，比亚迪海外销售近12万辆，同比增长65.2%，一季度海外累计销量已占总销量的46%。海外市场正在成为越来越重要的增长极。

支撑这一变化的，是比亚迪的本地化生产策略。泰国、巴西、匈牙利等海外基地已逐步落地。本地化生产的核心价值在于两点：规避关税等贸易壁垒，同时降低物流成本。在当前全球汽车贸易环境日趋复杂的背景下，这步棋尤为关键。

本地化布局的回报正在兑现。凭借成本与交付优势，比亚迪已在泰国、新加坡、巴西等市场拿下新能源汽车销量冠军，先以规模打开局面；与此同时，海外高端市场拓展再上新阶，品牌认知度持续提升。规模与价值双线并进，共同支撑起比亚迪的海外版图。

写在最后

比亚迪的身份正在转变：从中国新能源车的销量冠军，到全球化的新能源科技公司。技术研发构建了难以复制的竞争壁垒；高端化拓宽了利润护城河；海外市场提供了新的增长空间。这三个维度相互支撑，构成了比亚迪下一阶段的核心增长逻辑。从中国到全球，从规模到价值，比亚迪的下一章，刚刚翻开。