北京今年新增 8 万新能源指标，但仍有人坚持买油车，大概是这 5 种人

今年，北京小客车指标政策又有新的变化。除了常规的指标之外，今年还新增了 8 万个新能源小客车指标。这也让不少人感叹，北京买车正在越来越向新能源倾斜。

从政策导向来看，北京明显在鼓励新能源车。新能源指标数量增加，中签概率相对更高，用车成本也更低，所以很多准备买车的人第一反应都是：要不要直接买电车？

但现实情况是，即便新能源指标越来越多，在北京依然有不少人坚持买油车。身边聊下来，大概可以分成这样几类人。

第一种：对电车安全性还不太放心的人。

新能源车这几年发展确实很快，但有些人心里多少还是会有点顾虑。偶尔在新闻里看到电车起火、充电事故之类的报道，就会让人对电池安全产生疑问。
对这类人来说，油车技术已经发展了一百多年，各种情况都经历过，心里会更踏实一些，所以即便有新能源指标，最后还是会选择油车。

第二种：有“电量焦虑”的人。

第三种：对油费其实不太敏感的人。

很多人买电车的理由是省钱。确实，充电成本比加油低很多。
但也有一部分人平时用车并不多，一年跑不了多少公里，所以油费对他们来说并不是一个特别大的负担。

小编有个在北京的同学就是这样，他开的就是油车。有一次聊天他说，经常被开电车的同事调侃：“现在谁还开油车呀？油费这么贵，我电才几毛钱一度。”
但他很淡定地回了一句：我一年也加不了几次油，其实差不了多少钱。

第四种：坐电车容易晕车的人。

这一点很多人可能没想到，但现实里确实存在。电车因为加速方式和动能回收的原因，驾驶和乘坐体验和油车不太一样，有些人会感觉更容易晕车。

小编有个同事两口子就是这种情况。去年过年准备从北京开车回老家，本来打算开新能源车，结果孩子一坐车就晕得厉害。最后没办法，只能改坐高铁回家。

第五种：担心冬天续航下降的人。

北方冬天比较冷，这也是很多人对电车的一大顾虑。气温低的时候，电池活性下降，续航会明显打折扣，再加上开暖风耗电，实际可用里程往往比标称续航少不少。

如果平时用车比较多，或者经常跑远一点的地方，一些人就会担心冬天的续航问题，所以更愿意选择油车。

从整体趋势来看，北京新能源车肯定会越来越多。今年新增的 8 万个新能源指标，其实就是一个很明显的信号。

但换个角度看，油车也不会马上消失。每个人的生活方式和用车场景都不一样，有人适合电车，也有人更适合油车。

所以在北京买车这件事，其实没有绝对答案。
与其讨论“油车好还是电车好”，不如先想清楚：自己到底怎么用车。

适合自己的车，才是最好的选择。