上汽大众迈入转型关键年：1月销量稳得住、7款新车在路上

再刚过去的2025年，上汽大众打赢了一场“苦战”，“苦”在于仍需要靠燃油车阵容为转型打基础，但其依然交出了不错的答卷：全年终端交付106万辆，大众品牌交付超100万辆，蝉联合资单一品牌销冠。

同时，上汽大众2025年着力夯实转型基础，在包括战略与产品交付、油电同进、油电同智、渠道焕新、服务升级、营销创新、智能制造升级、产业链协同、组织与体系优化、上汽奥迪多方面均有发力。

2026年，上汽大众将迈入转型关键年，聚焦“价值竞争”推进合资2.0战略，推动智能化、电动化产品落地，展现焕新的体系实力。

产品方面，企业全年将推出7款新车（含上汽奥迪），包括已经亮相的9系SUV ID.ERA 9X、帕萨特和途观的插混车型，以及三款全新新能源车型；上汽奥迪将推出第二款全新车型E7X，新车预计于2026年年中推出。

在发起转型攻势的同时，上汽大众的油车表现依然稳健，1月终端销售8.96万辆，其中朗逸家族销售超2.3万辆、帕萨特家族销售近2.1万辆、途观家族销售超2.1万辆、途岳家族销售1.3万辆，仍位于各自细分市场销量前列。

上汽奥迪表现也不错，1月终端销售3800辆，同比增长35.7%。

此外，上汽大众大众品牌还于1月份达成了累计销量2600万辆的里程碑，成为国内车市首个突破2600万辆的单一品牌。

毫无疑问，2026年中国汽车市场的竞争会进一步加剧，但市场正在从无序竞争转向体系力竞争，在中国市场深耕多年且已经打好转型的上汽大众，有望在这场价值升维战中重新回到领先位置。