极狐VS深蓝的AI通稿满天飞，两大车企高管先后发声

作者：龚进辉

没有一丝丝防备，最近，深蓝汽车突然杠上了极狐汽车。

事件起因是有网友晒出一批极狐VS深蓝的AI通稿，大致内容是极狐阿尔法T5增程版与深蓝S07在产品层面的全方位对比，包括空间、续航、智驾、补能等方面，结论是极狐阿尔法T5增程版领先深蓝S07。

“这是厂商安排的水军还是AI号自己发来蹭流量的？”该网友感到疑惑，并@深蓝汽车CEO姜海荣怎么看，询问深蓝是不是得重拳出击。对此，姜海荣回应道，“感谢建议，我们会通过法务手段固化证据进行核实，针对行业黑水军将坚决打击，维护清朗舆论环境。”

不难看出，姜海荣对这种刻意拉踩的行为感到非常不满，即在抬高极狐阿尔法T5增程版的同时却贬低深蓝S07，直接定性为“行业黑水军”，声称法务将介入，意在还深蓝S07一个清白，为后续卖车营造良好的舆论环境。

不知你发现了没，尽管姜海荣使用了“行业黑水军”一词，但并未把矛头直指极狐。换言之，行业黑水军是否与极狐有关，目前还是未知数，他的谨慎表态有点妙。尽管如此，由于牵涉到极狐，极狐方面不得不第一时间发声澄清。

对此，极狐品牌用户运营中心副总经理乔心昱表示，极狐汽车从未实施任何恶意攻击行为，也坚决杜绝此类扰乱市场秩序的不当行径。“未经证实的转载与传播，已对极狐品牌声誉造成实质性伤害，我们保留进一步追责的权利。”

乔心昱强调，极狐坚决抵制网络水军、黑公关等有组织的恶意炒作，坚守行业底线，不参与任何无底线的舆论缠斗。他还呼吁所有品牌同仁，把真正的精力和资源投入到产品研发、技术创新与用户服务上，共同维护健康有序的市场环境，而不是将时间和资源浪费在无意义的相互攻讦与不实传播上。

既然极狐方面明确否认拉踩行为与自己有关，那到底谁是幕后“元凶”？让人傻傻分不清楚，不妨让子弹先飞一会，希望能有水落石出的一天，而不是随着时间的推移最终沦为无头公案。

事实上，在竞争惨烈的汽车圈，刻意拉踩这种乱象再正常不过，既让卷入其中的车企苦不堪言，也给消费者正常购车造成极大不便。于是，去年9月，工信部、网信办等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，明确将在全国范围内开展为期3个月的专项整治，剑指恶意抹黑、虚假宣传等沉疴顽疾。既要为消费者扫清信息迷雾，更要为汽车产业高质量发展筑牢舆论屏障。

彼时，深蓝汽车董事长邓承浩坦言，近3年来，深蓝无数次遭遇“黑公关”有组织、有预谋的恶意攻击，相关情况均已留存详细记录与完整证据链。他对主管部门及时出手打击黑公关表示认可和欢迎，期待这是一次轻松向前的机会。

事实上，中国新能源汽车的崛起，靠的是一群人的奔跑和开放竞争，而不是莫名诋毁。希望包括深蓝、极狐在内的所有车企，都能珍惜当下成果，回归本质，即聚焦用户和产品，用实实在在的产品力说话，拒绝不必要的内耗和公关战。你说呢？