复盘2025年中国汽车出口数据

芝能汽车出品

根据中国汽车工业协会刚刚发布的数据，2025年，中国汽车产销累计完成3453.1万辆和3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，新能源汽车产销超1600万辆；汽车出口超700万辆，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长1倍。

我们重点来复盘一下出口的数据。

2023 年出口 491 万辆，2024 年增至 585.9 万辆，2025 年进一步提升到 709.8 万辆，同比增长 21.1%。

不过，2026 年的预测增速明显放缓，预计出口 740 万辆，同比仅增长 4.3%。

结构上，乘用车仍是出口主力。

◎ 2025 年乘用车出口 603.8 万辆，同比增长 21.9%，

◎ 商用车出口 106 万辆，同比增长 17.2%。

真正的变化来自新能源车。2025 年新能源汽车出口达到 261.5 万辆，同比增长 103.7%，几乎翻倍。其中新能源乘用车出口 253.2 万辆，同比增长 104.3%，新能源商用车也增长 86.8%，新能源已成为中国汽车出口的核心增长引擎。

细分来看，插电式混合动力（PHEV）是增长最快的板块。

2025 年出口 96.9 万辆，同比增长 226.5%，增长 2.3 倍；

◎ 纯电动车（BEV）出口 164.6 万辆，同比增长 66.7%，

◎ 传统燃油车出口 448.3 万辆，同比下降 2%，已进入平台期甚至小幅回落。

12月的出口数据为75.3万台，同比增长49.2%。

12 月新能源汽车综合出口约 30 万辆，同比增长 120%，实现 1.2 倍增长，几乎与上月持平（环比 -0.1%）。

◎ 新能源乘用车出口 29.4 万辆，同比增长 140%，环比微增 0.2%。

◎ 新能源商用车出口仅 0.6 万辆，同比下降 33.5%，环比下降 13.7%。

◎ 传统燃料汽车方面，12 月出口 45.3 万辆。

目前插电混动和纯电的数据开始靠近了，纯电17.3万，插电混动12.7万。

◎ 奇瑞 12 月整车出口 14.4 万辆，同比增长 46.9%，居出口第一阵营。

◎ 比亚迪出口 13.3 万辆，同比增长 120%，成为当月出口增速最亮眼的企业，新能源产品对其海外扩张的拉动作用尤为明显。

◎ 其后依次为上汽（8.8 万辆）、吉利（6.7 万辆）、长城（5.7 万辆）、长安（5.3 万辆）、东风和北汽（各 3.9 万辆）、江淮（2.1 万辆）以及一汽（1.7 万辆）。

整体来看，出口仍以传统自主大厂为主，但新能源领先企业的增长速度正在明显拉开差距。

奇瑞和比亚迪的差距只有1.1万台了，2026年两家企业的出口竞赛会很激烈。

小结

出口是中国汽车行业获取利润的核心来源，2026年出口速度下来以后，结构上会继续博弈。