第8期：浙江人都在买什么车？

今天来聊聊藏富于民的浙江人都在买什么车。

在我之前聊其它省都在买什么车的时候，偶尔会碰到朋友说我说的不对，他见到的不是这样，对此呢我做三个解释：

一、每个省很大，不同的地方肯定会存在一些差异，譬如省会和县城就肯定不一样；

二、部分朋友看到的是存量市场，举个极端的例子，有朋友说他当地铃木很多，但铃木都退出国内很久了，新车的销量几乎是零，而我聊的是今年新车的销量情况；

三、关于数据来源，有朋友说我是编的，怎么可能，数据来自汽车垂媒的公开数据，不过没有直接的数据，需要整理，挺麻烦的，但只要你有心你可以做。

下面呢咱言归正传，我把2025年浙江人喜欢买的车总结了四个现象：

第一，排名越靠前，纯电的比例越高。

我给大家看一个表格，横坐标自左向右是1-10名，11-20名，21-30名，31-40名，纵坐标自上向下是纯电，插电和增程，以及纯油。

第一列，前10名，电、混、油的比例是8:0:2，纯电占比80%；

第二列，11-20名，电、混、油的比例是6:2:2，纯电占比60%；

第三列，21-20名，电、混、油的比例是2:2:6，纯电占比20%；

第四类，31-40名，电、混、油的比例是1:2:7，纯电占比10%。

其中混指的是插电和增程，油还包括HEV。

这个表的背后有2个问题，一是为什么浙江人这么喜欢纯电，而非插电和增程，二是为什么卖的越好的车纯电比例越高。

我个人判断，浙江人这么喜欢买纯电的原因无非三个，一是它不冷，冬天纯电续航不会打对折，二是浙江的充电桩数量多、密度大，不用担心充电问题，三是经济好的地方对新鲜事物的接受度更高。

至于为什么卖的越好的车纯电比例越高，我的判断是，好的电车太少了，而好的油车太多了，以B级车为例，好的纯电也就三个，Model 3、SU7和ET5T，而油车，那太多了，34C、迈腾、雅阁、凯美瑞等等。

第二，浙江人最喜欢的两个汽车品牌是特斯拉和小米。

Model Y、Model 3和SU7、YU7四款车卖的都太好了，全都进了浙江前10名。

而这里面有意思的是，Model 3相对Model Y的占比远高于全国平均水平，全国视角Y和3的比例是2.2:1，而浙江视角Y和3的比例是1.6:1，这说明什么，说明浙江人买特斯拉一人用车的比例明显高。

第三，浙江人对零跑的接受度相较其它地方明显更高。

虽然零跑是2025年全国新势力销冠，是去年当之无愧的黑马，但具体到每个省，却很难在前10名甚至前20名见到零跑，但在浙江就可以，或许这与零跑的大本营就在浙江有关。

C11、C10和B10在浙江卖的都不错，而且，C11和C10都是纯电远比增程卖的好。

最后，聊聊油车，便宜的A级车和普通合资品牌B级车买的人越来越少。

A级车譬如轩逸、速腾、朗逸，这三个明明在全国A级车销量榜上非常靠前，但在浙江却相对少见。

而到了B级车，基本都是34C了，普通合资品牌的迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞也相对要少，这跟全国尤其是北方大盘明显不一样。

如果你是浙江人，无论是土生土长的浙江人，还是新浙江人，还是在当地旅行出差的临时浙江人，你是否发现了同样的现象呢？