从 2026 成都车展的新车和技术布局来看，中国车企出海正在进入什么阶段？

过去十几年，甚至是几十年，自主品牌一直想要赶超合资品牌，更想在全球市场与国外品牌掰手腕。但燃油车时代，不管部分自主品牌怎么吹嘘，结果肉眼可见。但新能源汽车时代则不同，自主品牌算是打了一个漂亮的翻身仗。从目前出海的情况，以及国外品牌开始慢慢布局新能源汽车市场，足以说明我国新能源汽车正在影响全球。

不过，即便是在这种情况下，国内能媲美丰田、大众的集团，实际上也就一家，它就是比亚迪。

别不服气，下面我就解释一下我为什么这么说，毕竟国产品牌不少，网友也是不同品牌的粉丝，有不同意见很正常。

首先，国内有自诩豪华品牌的自主品牌，也有强调性价比的品牌，但是拥有高中低档不同定位子品牌，同时在高中低端市场都拿下不错销量的品牌，我能想到的就是比亚迪，以及比亚迪旗下的方程豹、腾势和仰望。这方面，丰田、大众也是如此，他们不仅低端市场占有率高，高端市场同样销量不错。

其次，消费者认可度高。在国内汽车市场，丰田、大众，以及他们旗下的高端品牌认可度是非常高的，这点从当初雷克萨斯、保时捷加价就能看出一二。相比之下，自主品牌里面能做到这样的集团，我还是只看到了比亚迪。

我不否认比亚迪旗下秦等产品被贴上网约车标签，但是仰望U8等车型的关注度与认可度，丝毫不比当年的雷克萨斯LX570等产品差吧。

此外，本次成都车展，比亚迪直接包下全场最大的9号整馆，以及现场人山人海的表现，也足以证明比亚迪的市场认可度。我不知道大家是否到过现场，但我相信现场的每一个小伙伴都会有种自豪感。

作为汽车媒体行业的从业人员，此前经历过合资车车展现场一位难求的场景，那时候就特别希望国产车也能做到，所以今天看到比亚迪包场情况下的人山人海是真的开心。

最后说的一点则是比亚迪在技术层面的深耕，像丰田、大众集团能够在全球市场持续拿下较高的市场占有率，很大因素是它们都在深耕技术。虽然不少自主品牌也在努力深耕，可效果甚微，更多的是夸大其词。相比之下，比亚迪的技术池至今足够优秀，哪怕是和丰田、大众这种传统大厂相比，其也能做到平分秋色。当然，单纯从电车层面来说，我觉得比亚迪还是更优秀一些，比如闪充、刀片电池、天神之眼等等。

看到这里，大家明白我为什么说国内能媲美丰田、大众的集团，也就比亚迪这一家了吧。我不否认其他国产品牌的优秀，像长城、吉利等自主品牌的实力也是不容小觑，但产品价格从几万到百万能够全覆盖，且赢得市场认可的品牌，比亚迪当之无愧。如果哪位有不同意见，不妨说一说原因，毕竟我这只是自己的观点。