蔚来 ES9 上市，整车购买49.8万起、电池租用方式购买39万起，有哪些技术亮点？预计销量如何？

看完蔚来ES9的发布会，我只能说这车值得买，但要不要买，还是要考虑一下。那么，这款车到底如何呢？让我先给大家分析一波，至于买不买，买哪款，钱在你手里，你说的算。

首先说价格，蔚来ES9整车购买49.8万起，要是租电购买39万元起。具体配置对应价格，我简单整理了，如下。

行政豪华版49.8万元起，租电购买39万元起；

行政签名版55.8万元起，租电购买45万元起；

地平线特别版62.8万元起，租电购买52万元起。

所以，别看网上有人说这么大个儿的车不到40万，那是租电版本，实际起售价还是50万左右。不过，从产品角度来说，这个价格也不算贵，毕竟蔚来的技术和服务，还是值点钱的。

其次说配置，这里要先单独介绍一下，这次蔚来ES9的每个版本对应通道版和中岛版两个，个人强烈建议大家选通道版，不论商用还是家用，听我这句话，真不吃亏。

言归正传，下面简单罗列下不同版本的配置，每个版本会给出对应的购买建议，大家酌情参考。

首先说蔚来ES9豪华版，虽然定位是入门级车型，但该车的配置就足够齐全了，大家常说的冰箱沙发大彩电都有，像什么三激光雷达、线控转向、双腔空悬+魔毯悬架、900V高压平台、后轮转向等配置都是标配。所以说，一般人买入门版就够用了。套用之前同事的一句话，就这些配置，可能到卖车那天都用不完，学不全……

其次说蔚来ES9签名版，贵了6万块钱的它增加了主动空悬、双神玑NX9031芯片、后排隐私调光玻璃，以及NOMI MATE 3.0等系统。从理论上来说，驾驶辅助系统、智能化、舒适性方面应该更强，但是按照我对蔚来产品的体验来说，我觉得差别不是很大。所以，这一版本我反而不是特别推荐，至少我觉得不如入门款实在。

最后说的则是蔚来ES9地平线特别版，这款车型我觉得就是蔚来为了提升调性而打造的产品，整套地平线专属设计都在凸出车辆的豪华调性。说白了，有钱、追求个性的消费者可以选择这一版本。讲真，我感觉这个版本的车型可能卖得比蔚来ES9签名版还好，别看它贵，但蔚来车主不差钱的还真不少。

至于说蔚来ES9有没有缺点，我觉得唯一的缺点就是电池小了，超过5米3的大SUV，你给我整个102kWh的电池？要不是有蔚来换电现在铺设的不错，这款车真的可能因为这个事儿被喷惨了。看到这里，明白我为什么说这车值得买，但要不要买，还是要考虑一下了吧。

至于说蔚来ES9的销量如何？不吹不黑，可能赶不上蔚来ES8，但是会比同价位或者市场上的另外几款9系更好一些吧。毕竟蔚来的服务，以及换电，还是给这个品牌，以及旗下产品增色不少。个人觉得，前两个月这款新车销量破万应该没问题，但后续能维持在8000以上就算赢了。