赛力斯7月新能源销量同比大跌45.65%，品牌销量降幅超50%，下滑的核心原因是什么？

在赛力斯最火爆的时候我就分析过，主要原因还是鸿蒙智行定位的问题，

赛力斯是整个鸿蒙智行中最特殊的一家，一方面，赛力斯只是鸿蒙智行的一部分，它没有办法通过扩展新车型的方式来增加销量；另一方面，赛力斯除了问界几乎没有其他自主车型。

我做了一个2025年1月以来的逐月销量曲线：

可以发现，4月份基本恢复到去年4月份的销量，但5月份并没有持续根上。

6、7月份持续掉队，是因为这个价格区间和车型已经非常拥挤了。理想、蔚来、小鹏......甚至鸿蒙智行内部品牌也对赛力斯造成了竞争。

连比亚迪都推出了大唐来抢这个市场。

讲个鬼故事，上半年，同价位的BBA在中国的销量下滑幅度基本都在20%以上... ...

宝马（含MINI）：半年在华销量26.18万辆，同比-20.4%，Q1 14.40万；Q2 11.78万（Q2同比-30.2%）
奔驰：半年在华销量21.02万辆，同比-28.0%，Q1 11.16万；Q2 9.86万（Q2同比-30.0%）
奥迪：约21.83万辆（零售口径），同比-19.12%

这是没办法的事，中产阶层就那么多。这个区间的客户群体是有限的，多一个买大唐的就少一个买问界的。

其他品牌可以通过不同车型来增加竞争力，赛力斯只能祈祷华为带货给力。

事实上赛力斯也在推自己的品牌，但几乎无人问津。

这是赛力斯推的新车，你感兴趣吗？