7月零跑交付超 10 万台，小鹏交付 3.8 万台，理想、小米、极氪超 3 万台，如何评价各家表现？

零跑10万台的话，我觉得可以“开除”新势力身份了，正儿八经主流车企了！

7月车企销量汇总：

1.小米：交付超过30000辆。

2.理想：交付30468辆。

3.深蓝：交付29213辆。

4.华境：交付7203辆。

5.零跑：交付101267辆。

6.鸿蒙智行：交付45406辆。

7.极氪：交付35837辆。

8.岚图：交付13189辆。

9.极狐：交付23517辆。

10.蔚来公司：交付35934辆。 ​

从7月的新能源销量榜来看，有个数据非常亮眼，零跑单月交付101267台，是新势力里头一个做到的。

至于为什么是零跑？我觉得核心是踩中了消费心理的结构性变化，并且有能力把这个趋势接住。

现在买车的人越来越清醒了，不为品牌溢价买单，只选对的不选贵的。零跑精准锚定了这个趋势用更诚意的定价给到越级配置，""好而不贵""不是口号，是十万个家庭用亲自验证过的体验。

但踩中趋势不难，难的是持续兑现。零跑靠全域自研控住成本，产品线从A级铺到D级承接最大用户基数，今年上市的D19月销破万，也已经跑出了自己的节奏。再借Stellantis的渠道把规模效应拉到全球——上半年海外出口近10万台，第二曲线已经起来了。

月销10万台是零跑规模效应的关键拐点——供需到位、体系跑通，接下来才是这套模式真正释放红利的阶段。零跑不信运气信功底，走到今天靠的应该都是硬实力。

大家觉得呢？