2026年7月比亚迪销量41.92万同比增长21.76%，国内市场依旧下滑，怎么看待这一成绩？

这个销量，中规中矩。虽然惊喜没有但还是无敌！

奇瑞第二25万，吉利第三24万，就证明了这一点。

CC 估计10万左右。这个洋人第一，我第二的品牌。

作为传统7月淡季的时期，BYD国内同比还是增量状态。就只算国内也有27万，上个月BYD可只有10多万台哦。，则表示地缘冲突是一大原因。美伊之间打打停停，停停打打。造成霍尔木兹海峡通航量几乎为零。但是BYD有八艘自己的滚装船，就算绕道都比友军的租船成本更低。

因为国外的均价可是国内的2-3倍，除去关税，物流成本毛利率也是比国内多得多的。也就是说，今年毛利率BYD是稳步增长的趋势。而且国外没有国内的各种不利因素影响，这就是为什么BYD的腾势Z超跑在英国首发的原因。硬顶报价最低折合人民币为130万。

这个就是差距，BYD以前没钱都不惜重金搞研发，现在财大气粗在技术上投入与偏执绝对是顶流的存在。美中不足营销不如友军，但这个不重要。营销只能一时爽，换句话说营销可能抓住某些人的情绪价值。世界500强第91位的地位，不是一些互联网车企吹个牛就可以撼动的。