小米澎程N90、N70两款SUV上市后是否会有车企跟进设计？

这个问题问的，就像问你明天会不会呼吸一样。

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我之前就写过小米为什么会把澎程的发布会放在7月底，而不是和其他车企一样，在三到五月份发布。

原因就是因为友商实在是太能界了，小米也实在是是被界怕了。

你说对吧，敖鲁古雅？

小米7月份技术发布，9月份正式发布，交车怎么也得九月中下旬了。

友商就是享界也得等到10初左右才能拿到现车，然后进行拆车复制。

友商还得根据这个拆车数据来设计全新的底盘。

这个底盘没有半年时间根本搞不定，直接一比一复制小米那肯定是不行的，小米是肯定有专利在卡友商脖子的。

虽然锁止结构和滑轨都是通用的，但是在汽车上的实现方式是可以申请专利保护的。

这一点可以参考公牛起诉小米侵权的插排滑轨案例。

就这么一个简单的插排滑轨专利，小米都没办法通过通用性方案这个理由去申请公牛专利无效，只能通过公牛这个专利早就已经失效过两次的事实，去申请公牛专利无效。

小米也一样，他的这个实现方案也会卡的友商难受，除非能找到小米这个方案在以前就已经注册过，并已经过期的案例，不然就没有办法。

那现在能找到吗？

那是根本找不到啊。

虽然滑轨和座椅旋转早就已经存在很久了，但小米这个超长滑轨，明显是没有的。

因为小米的滑轨是建立在他那个纯平地盘的基础上的。

这两个一结合，它就是一个全新专利了，对，专利就是这么简单。

但是，越简单的专利越难绕过。

比如公牛那个插座，小米但凡有一点办法，他都不会费时费力的去申请公牛专利无效化。

友商也一样，就算强行绕过去，但友商这个才半年不到就整出来底盘和滑轨结构，怎么跟小米这个已经测试了三年多的产品相比。

这种复杂的结构，如果不进行大量的测试，后续出问题的概率之大，难以想象。

大家可以参考Z7，那各种问题层出不穷，简直离谱，堪称开创140年汽车工业史的先河。

正常来说，像比亚迪、奇瑞、吉利等传统车企，最少也得一到两年才能推出跟小米一样的百变空间车型。

而且，他们还得迭代好几代，经过市场检验以后，才能逐渐把问题全部解决。

我之所以说半年，那实在是界王太强了，超脱三界外，不在五行中。

不能以世俗的标准去衡量界王，那是对界王大人的侮辱。

所以，我本人，基于此，非常期待界王半年能整出来远远超越小米澎程的汽车，我会和推荐Z7一样，在任何场合都强烈推荐敖鲁古雅！

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最后，希望界王不要让我失望，半年之内，把这个百变空间整出来。

让小米独占半年就行了，独占一年的话，那实在是太过分了，气的睡不着啊。