这边留个N90的，另一个放N70的。
如何看待小米于7月30日举办的小米澎程SKYNOMAD汽车技术发布会，对此你有什么想说的？ - 马杀鸡的回答 - 知乎
如何看待小米于7月30日举办的小米澎程SKYNOMAD汽车技术发布会，对此你有什么想说的？我只列公布的数据，不做评价。
30 万级全尺寸 SUV 横向对比：小米澎程 N90 Max vs 七大竞品
数据来源：小米澎程 7.30 技术发布会（雷军）、各品牌官网、汽车之家 (http://autohome.com.cn)、易车 (http://yiche.com) | 2026 年 7 月 30 日更新
2026 年 7 月 30 日晚，小米汽车澎程系列旗舰——N90 Max 预售价 29.99 万元，正式进军全尺寸增程 SUV 市场。本文以 N90 Max（七座版）为基准，横向对比 7 款同级别竞品：理想 L9、极氪 9X、问界 M9、领克 900、腾势 N9、零跑 D19、吉利银河 M9。
N90 使用七座（2+2+3）数据，其余车型使用六座数据。动力形式涵盖增程（EREV）和插混（PHEV），所有车型均采用增程/插混数据以便公平对比，价格为对应配置的厂商指导价。
一、八车速览
| 小米 N90 Max | 理想 L9 | 极氪 9X | 问界 M9 |
|---|
| 指导价 | 29.99 万（预售） | 45.98 万 | 46.59 万 | 48.98 万 |
| 对应版本 | Max 双电机七座 | Ultra 六座 | Max 六座 55kWh | Max+ 六座增程 |
| 能源类型 | 增程 | 增程 | 插混 | 增程 |
| 长×宽×高 (mm) | 5285×1998×1825 | 5255×2000×1810 | 5239×2029×1819 | 5285×2026×1845 |
| 轴距 (mm) | 3080 | 3125 | 3169 | 3125 |
| 转弯半径 (m) | 5.95 | 5.3 | 5.95 | 5.1 |
| 综合功率 (kW) | 310 | 420 | 660 | 497 |
| 零百加速 (s) | 5.9 | 4.9 | 3.9 | 4.6 |
| CLTC 纯电 (km) | 464 | 420 | 300 | 422 |
| CLTC 综合 (km) | 1705 | 1650 | 1200 | 1405 |
| 油箱 (L) | 60 | 60 | 50 | 55 |
| 座位布局 | 2+2+3 七座 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 |
| 领克 900 | 腾势 N9 | 零跑 D19 | 吉利银河 M9 |
|---|
| 指导价 | 30.99 万 | 38.98 万 | 23.98 万 | 24.88 万 |
| 对应版本 | 1.5T Halo 六座 | 尊荣型 六座 | 增程 500 智尊版 六座 | 四驱领航版 六座 |
| 能源类型 | 插混 | 插混 | 增程 | 插混 |
| 长×宽×高 (mm) | 5240×1999×1810 | 5258×2030×1830 | 5252×1995×1780 | 5205×1999×1800 |
| 轴距 (mm) | 3160 | 3125 | 3110 | 3030 |
| 转弯半径 (m) | 6.15（探索版 4.98） | 4.65 | 未公布 | 5.7 |
| 综合功率 (kW) | — | 680 | 300 | 640 |
| 零百加速 (s) | — | 3.9 | 6.0 | 4.5 |
| CLTC 纯电 (km) | 220 | 202 | 500 | 210 |
| CLTC 综合 (km) | 1355 | 1302 | 1300 | 1505 |
| 油箱 (L) | 60 | 70 | 40 | 60 |
| 座位布局 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 |
加粗 = 八车中该项最优（或并列最优）。价格均为对应配置的厂商指导价（非权益价/终端优惠价）。N90 为 7.30 发布会预售价，正式价格及入门版（单电机+52kWh 磷酸铁锂）待 9 月公布。极氪 9X 六座版为 2025 款数据（2026 款仅推出五座版），其余车型均为目前在售最新款数据。
二、车身尺寸与空间
| 参数 | 小米 N90 | 理想 L9 | 极氪 9X | 问界 M9 |
|---|
| 长 (mm) | 5285 | 5255 | 5239 | 5285 |
| 宽 (mm) | 1998 | 2000 | 2029 | 2026 |
| 高 (mm) | 1825 | 1810 | 1819 | 1845 |
| 轴距 (mm) | 3080 | 3125 | 3169 | 3125 |
| 转弯半径 (m) | 5.95 | 5.3 | 5.95 | 5.1 |
| 后轮转向 | ● 有 | ● 标配 | — | ● ±8° |
| 后备箱 (L) | 未公布 | 未公布 | 470~2148 | 434~1343 |
| 油箱 (L) | 60 | 60 | 50 | 55 |
| 座位布局 | 2+2+3 七座 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 |
| 参数 | 领克 900 | 腾势 N9 | 零跑 D19 | 吉利银河 M9 |
|---|
| 长 (mm) | 5240 | 5258 | 5252 | 5205 |
| 宽 (mm) | 1999 | 2030 | 1995 | 1999 |
| 高 (mm) | 1810 | 1830 | 1780 | 1800 |
| 轴距 (mm) | 3160 | 3125 | 3110 | 3030 |
| 转弯半径 (m) | 6.15（探索版 4.98） | 4.65 | 未公布 | 5.7 |
| 后轮转向 | ○ 顶配 20° | ● ±10° | — | ○ 顶配 |
| 后备箱 (L) | 1215~2568 | 351~1140 | 337~2667 | 328~2171 |
| 油箱 (L) | 60 | 70 | 40 | 60 |
| 座位布局 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 | 2+2+2 六座 |
轴距最长：极氪 9X（3169mm）；最宽车身：腾势 N9（2030mm）；转弯最灵活：腾势 N9（4.65m，后轮转向 ±10°）；油箱最大：腾势 N9（70L）；后备箱拓展最大：领克 900（2568L）/ 零跑 D19（2667L）。N90 的 5285mm 车长并列第一，但轴距 3080mm 在同级中偏短，不过其纯平地板 + 超长滑轨 + 前排 180° 旋转的空间玩法独树一帜。
三、动力系统
| 参数 | 小米 N90 | 理想 L9 | 极氪 9X | 问界 M9 |
|---|
| 驱动形式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 前电机 (kW) | 100 | 145 | 290 | 220 |
| 后电机 (kW) | 210 | 275 | 370 | 277 |
| 综合功率 (kW) | 310 | 420 | 660 | 497 |
| 0~100 (s) | 5.9 | 4.9 | 3.9 | 4.6 |
| 增程/发动机 | 1.5T 112kW 热效 42% | 1.5T 115kW | 2.0T 205kW 热效 46% | 1.5T 118kW 热效 44.8% |
| 燃油标号 | 92 号 | 95 号 | 95 号 | 95 号 |
| 参数 | 领克 900 | 腾势 N9 | 零跑 D19 | 吉利银河 M9 |
|---|
| 驱动形式 | 三电机四驱 | 三电机四驱 | 双电机四驱 | 三电机四驱 |
| 前电机 (kW) | 123 | 200 | — | 180 |
| 后电机 (kW) | 340 | 480（双后） | — | 340 |
| 综合功率 (kW) | — | 680 | 300 | 640 |
| 0~100 (s) | — | 3.9 | 6.0 | 4.5 |
| 增程/发动机 | 2.0T 187kW | 2.0T 152kW | 1.5T 95kW | 1.5T 120kW 热效 47.3% |
| 燃油标号 | 95 号 | 92 号 | 92 号 | 92 号 |
动力最强：腾势 N9（680kW / 3.9s，三电机四驱）；极氪 9X Hyper 版（三电机 1030kW / 3.1s）动力碾压全场但该版售价 55.99 万，未纳入本次对比。N90 的 310kW / 5.9s 动力偏弱，定位偏向家庭舒适而非性能取向。燃油经济性方面，N90、腾势 N9、零跑 D19、银河 M9 四车加 92 号油，日常用车成本更低。
四、电池与续航
| 参数 | 小米 N90 | 理想 L9 | 极氪 9X | 问界 M9 |
|---|
| 电池类型 | 三元锂 | 三元锂 | 三元锂 | 三元锂 |
| 电池容量 (kWh) | 76 | 72.7 | 55.1 | 60 |
| CLTC 纯电 (km) | 464 | 420 | 300 | 422 |
| WLTC 纯电 (km) | 363~370 | 350 | — | 355 |
| CLTC 综合 (km) | 1705 | 1650 | 1200 | 1405 |
| WLTC 亏电油耗 (L/100km) | 6.26 | 6.3 | — | 6.9 |
| 高压平台 | — | 800V | 900V | 800V |
| 快充能力 | — | 10min 快充 | 9min 20→80% | 15min 30→80% |
| 参数 | 领克 900 | 腾势 N9 | 零跑 D19 | 吉利银河 M9 |
|---|
| 电池类型 | 三元锂 | 磷酸铁锂（刀片） | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂 |
| 电池容量 (kWh) | 52.38 | 46.9 | 80.3 | 41.46 |
| CLTC 纯电 (km) | 220 | 202 | 500 | 210 |
| WLTC 纯电 (km) | — | 165 | — | 170 |
| CLTC 综合 (km) | 1355 | 1302 | 1300 | 1505 |
| WLTC 亏电油耗 (L/100km) | — | 6.3 | — | 6.25 |
| 高压平台 | — | — | 800V | 3C 快充 |
| 快充能力 | 17min 快充 | 19min 30→80% | 15min 30→80% | 15min 30→80% |
纯电续航最长（增程/插混）：零跑 D19（500km CLTC），日常可完全当纯电开；综合续航最长：N90（1705km，76kWh 大电池 + 60L 油箱）；银河 M9（1505km）紧随其后。N90 快充信息发布会尚未公布。
五、底盘与行走机构
| 参数 | 小米 N90 | 理想 L9 | 极氪 9X | 问界 M9 |
|---|
| 前悬架 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 后悬架 | 多连杆 | 五连杆 | 五连杆 | 多连杆 |
| 空气悬架 | ● 双腔标配 | ● 800V 主动液压 | ● 双腔标配 | ● 双腔标配 |
| CDC 可变阻尼 | ● 标配 | — | ● 标配 | ● 标配 |
| 后轮转向 | ● 有 | ● 标配 | — | ● ±8° |
| 轮胎规格 | 20寸 前/后 255/50R20; 21寸 前255/45 后265/45 R21 | 285/45R21; 可选 285/40R22 | 275/50R21; 可选 285/45R22 | 21寸 前265/50 后285/50 R21; 22寸 前275/45 后295/45 R22 |
| 参数 | 领克 900 | 腾势 N9 | 零跑 D19 | 吉利银河 M9 |
|---|
| 前悬架 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 后悬架 | 五连杆 | 五连杆 | 五连杆 | 五连杆 |
| 空气悬架 | ● 双腔标配 | ● 双腔标配 | ● 双腔标配 | ● 双腔标配 |
| CDC 可变阻尼 | ● 标配 | ● 标配 | ● 标配 | ● 标配 |
| 后轮转向 | ○ 顶配 20° | ● ±10° | — | ○ 顶配 |
| 轮胎规格 | 255/50R20; 275/45R21 | 275/45R22; 后可选 305/40R22 | 21寸 米其林 | 前/后 265/45R21 |
底盘最豪华：问界 M9（双腔空悬+双阀 CDC+±8°后轮转向+800V 全主动悬架）；转弯最灵活：腾势 N9（4.65m，±10°后轮转向 + 蟹行）；后轮胎最宽：问界 M9 22寸选装（后 295/45R22）。N90 底盘配置属第一梯队（双腔空悬+CDC+后轮转向+5.95m 转弯半径）。
六、智能驾驶
| 参数 | 小米 N90 | 理想 L9 | 极氪 9X | 问界 M9 |
|---|
| 智驾系统 | Xiaomi HAD | 理想 AD Max | 千里浩瀚 H7 | 华为 ADS 5.0 |
| 芯片算力 | Thor 700 TOPS | 马赫 M100 1280 TOPS | Thor-U 700 TOPS | 华为自研 |
| 激光雷达 | ● 前后双颗 | ● 4 颗 | ● 1 颗 | ● 6 颗（含双冗余前向） |
| 4D 毫米波 | ● 标配 | — | ● 5 个 | ● 5 个 |
| 城市 NOA | ● 全系标配 | ● Max 版 | ● 标配 | ● ADS 5.0 |
| L3 预埋 | — | — | — | ● 已预埋 |
| 参数 | 领克 900 | 腾势 N9 | 零跑 D19 | 吉利银河 M9 |
|---|
| 智驾系统 | 千里浩瀚 | 天神之眼 B | VLA 世界模型 | 千里浩瀚 H7 |
| 芯片算力 | Thor 700 TOPS | Orin-X 254 TOPS | 双 8797 1280 TOPS | Thor-U |
| 激光雷达 | ● 标配 | ● 1 颗 | ● 标配 | ● 1 颗 |
| 4D 毫米波 | ● 标配 | ● 5 个 | ● 标配 | ● 标配 |
| 城市 NOA | ● 标配 | ● 全系标配 | ● 全系标配 | ● 标配 |
| L3 预埋 | — | — | — | — |
智驾硬件最强：问界 M9（6 激光雷达 + 5 个 4D 毫米波 + 40 传感器 + ADS 5.0 + L3 预埋），智驾配置断崖式领先；算力最高：理想 L9（马赫 M100 1280 TOPS）和零跑 D19（双 8797 1280 TOPS）。N90 的 Xiaomi HAD + Thor 700TOPS + 前后双激光雷达属于第一梯队，且全系标配城市 NOA 无需额外付费。
七、座舱与舒适配置
| 参数 | 小米 N90 | 理想 L9 | 极氪 9X | 问界 M9 |
|---|
| 车机芯片 | 骁龙 8 Gen 3 | 8797 | 双 8295P | 麒麟 |
| 操作系统 | HyperOS | 星环 OS | ZEEKR OS | HarmonyOS 4.0 |
| 零重力座椅 | ● 4 个 | ● 全车 4 个 | ● 前2+后2 | ● 前2+后2 |
| 旋转座椅 | ● 前排 180° | — | ○ 二排 | — |
| 后排娱乐屏 | ● 21.4 寸 | ● 21 寸 4K | ● 17 寸 OLED | ● 32 寸激光投影 |
| 冰箱 | ● 9L | ● 10L | ● 9L | ○ 选装 |
| 音响 | 25 扬声器 | 9.3.6 声道 5440W | 32 扬 3868W Naim | 39 扬 2920W 9.5.4 |
| 安全气囊 | 12 个 | 11 个 | — | 13 个 |
| 特色配置 | 纯平地板 2900mm, 6 滑轨, 涉水 750mm | 线控转向, 全线控底盘, 5C 超充 | 48V 主动稳定杆, 涉水感应, 夜视系统 | 卫星通信, 车语系统, 飞行模式 |
| 参数 | 领克 900 | 腾势 N9 | 零跑 D19 | 吉利银河 M9 |
|---|
| 车机芯片 | 双 8295 | — | 双 8797 | 8295P |
| 操作系统 | LYNK Flyme Auto | DiLink | Leapmotor OS | Flyme Auto |
| 零重力座椅 | ● 前2 | ● 前2+后2 | ● 前2+后2 | ● 前2+后2 |
| 旋转座椅 | ○ 六座版 | — | — | — |
| 后排娱乐屏 | ● 标配 | ● 标配 | ● 21.4 寸 | ● 17.3 寸 |
| 冰箱 | ● 标配 | ● 标配 | ● 8.1L | ● 9.1L |
| 音响 | 23 扬 | 26 扬 帝瓦雷 | 23 扬 2304W | 27 扬 2300W 9.1.6 |
| 安全气囊 | 12 个 | — | 9 个 | 9 个 |
| 特色配置 | 天地门, 30 寸 6K 屏 | 蟹行模式, 24K 金标 | 车载制氧机 | 30 寸 6K 屏幕, AI 数字底盘 |
座舱音响最强：理想 L9（9.3.6 声道 5440W）与问界 M9（39 扬声器 2920W 9.5.4）领跑；座椅玩法最多：N90（4 个零重力 + 前排 180° 旋转 + 6 条滑轨）；独有配置：零跑 D19 车载制氧机（高原自驾利器）、问界 M9 卫星通信/飞行模式、N90 纯平地板 + 露营版。气囊最多：问界 M9（13 个）。
数据来源：小米澎程 7.30 技术发布会（雷军）、理想汽车官网 (http://lixiang.com)、极氪官网 (http://zeekrlife.com)、AITO 官网 (aito.auto)、领克官网 (http://lynkco.com.cn)、腾势官网、零跑官网、吉利银河官网 (http://galaxy-geely.com)、汽车之家 (http://autohome.com.cn)、易车 (http://yiche.com)
标注「未公布」为截至 2026 年 7 月 30 日官方尚未正式公布的参数。N90 为预售车型（预售价 29.99 万），入门版（单电机+52kWh 磷酸铁锂）待公布，预计 9 月正式发布。价格均为对应具体配置的厂商指导价，非限时权益价或终端优惠价。极氪 9X 六座版为 2025 款（2026 款仅推出五座版）。所有车型均使用增程/插混版本数据，零跑 D19 使用增程版参数。部分车型轮胎规格因配置不同存在差异，表中取主销/高配规格。