如何看待小米于7月30日举办的小米澎程SKYNOMAD汽车技术发布会，对此你有什么想说的？
这边留个N70的开胃菜，另一个放N90的。
小米澎程技术发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？ - 马杀鸡的回答 - 知乎
小米澎程技术发布会上发布了什么值得关注的新技术？有哪些亮点？我只列公布的数据，不做评价。
25 万级增程大五座 SUV 横向对比：小米澎程 N70 Max · 理想 L6 · 问界 M6
数据来源：小米澎程 7.30 技术发布会（雷军）、AITO 官网、理想汽车官网、汽车之家 | 2026 年 7 月 30 日更新
2026 年 7 月 30 日晚，小米汽车澎程系列正式发布，N70 Max 预售价 25.99 万元，正式杀入 25 万级增程 SUV 核心战场。本文将其与同价位两大标杆——理想 L6 和 问界 M6 增程——进行全维度横向对比，覆盖价格、尺寸、动力、续航、底盘、智驾等关键维度。
一、三车速览
| 小米澎程 N70 Max | 理想 L6 | 问界 M6 增程 Max+ | |
|---|---|---|---|
| 预售价 / 指导价 | 25.99 万（预售） | 24.98 万 | 25.98 万 |
| 长 × 宽 × 高 (mm) | 4960 × 1998 × 1765 | 4925 × 1960 × 1735 | 4960 × 1985 × 1736 |
| 轴距 (mm) | 2950 | 2920 | 2950 |
| 转弯半径 (m) | 未公布 | 5.9 | 5.5 |
| CLTC 纯电续航 (km) | 505 | 212 | 235 |
| CLTC 综合续航 (km) | 1461 | 1390 | 1445 |
| 零百加速 (s) | 5.5 | 5.4 | 5.2 |
| 轮胎规格 | 前/后 245/55R19 或 前/后 255/45R21 | 前/后 255/50R20 或 前/后 265/45R21 | 前/后 255/50R20 或 前/后 265/45R21 |
加粗 = 三车中该项最优 | N70 Max 为预售车型，入门版（单电机 + 52kWh 磷酸铁锂）价格待公布，预计 9 月正式发布。
二、车身尺寸与空间
| 参数 | 小米澎程 N70 Max | 理想 L6 | 问界 M6 增程 Max+ |
|---|---|---|---|
| 长 (mm) | 4960 | 4925 | 4960 |
| 宽 (mm) | 1998 | 1960 | 1985 |
| 高 (mm) | 1765 | 1735 | 1736 |
| 轴距 (mm) | 2950 | 2920 | 2950 |
| 转弯半径 (m) | 未公布 | 5.9 | 5.5 |
| 整备质量 (kg) | 2561 — 2610 | 2330 — 2345 | 2520 — 2565 |
| 后备箱 (L) | 最大拓展 2425 | 751 | 860 — 2114 |
| 油箱容积 (L) | 45（N90 为 60L） | 60 | 60 |
| 空间亮点 | 纯平地板 · 6 条滑轨 · 前排 180° 旋转 · 滑动中岛 | 二排电动放倒 · 车载大床模式 | 二排 980mm 腿部空间 · 纯平地台 |
N70 和 M6 车身尺寸几乎一致（4960mm 车长、2950mm 轴距），均明显大于理想 L6。N70 的后备箱拓展容积最大，空间玩法也最多（滑轨 + 旋转座椅）。但 N70 的油箱仅 45L，比竞品少了 15L，不过其电池够大（76kWh），日常通勤几乎不需要用油。
三、动力系统
| 参数 | 小米澎程 N70 Max | 理想 L6 | 问界 M6 增程 Max+ |
|---|---|---|---|
| 驱动形式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 前电机功率 (kW) | 100 | 130 | 165 |
| 后电机功率 (kW) | 210 | 170 | 180 |
| 系统综合功率 (kW) | 310 | 300 | 345 |
| 0–100 km/h (s) | 5.5 | 5.4 | 5.2 |
| 最高车速 (km/h) | 190 | 180 | 200 |
| 增程器 | 1.5T 四缸 112kW，热效率 42% | 1.5T 四缸 113kW | 1.5T 四缸 112kW |
| 燃油标号 | 92 号 | 95 号 | 95 号 |
问界 M6 动力最强（345kW / 5.2s），但 N70 的后电机功率（210kW）三车最高，配合热效率 42% 的增程器 + 92 号油，日常用车成本更低。理想 L6 动力居中，表现均衡。
四、电池与续航
| 参数 | 小米澎程 N70 Max | 理想 L6 | 问界 M6 增程 Max+ |
|---|---|---|---|
| 电池类型 | 三元锂（中创新航） | 磷酸铁锂 | 磷酸铁锂（宁德时代） |
| 电池容量 (kWh) | 76 | 36.8 | 37 |
| CLTC 纯电续航 (km) | 505 | 212 | 235 |
| WLTC 纯电续航 (km) | 380 | 182 | 200 |
| CLTC 综合续航 (km) | 1461 | 1390 | 1445 |
| WLTC 亏电油耗 (L/100km) | 6.1 | 6.9 | 6.1 |
N70 的电池容量（76kWh）是竞品的一倍还多，纯电续航遥遥领先（505km CLTC / 380km WLTC）。日常通勤场景下，N70 几乎可以当作纯电车使用，大幅降低用车成本。但要注意 N70 油箱仅 45L（比竞品少 15L），长途场景需要更频繁地加油。
五、底盘与行走机构
| 参数 | 小米澎程 N70 Max | 理想 L6 | 问界 M6 增程 Max+ |
|---|---|---|---|
| 前悬架 | 双叉臂独立 | 双叉臂独立 | 双叉臂独立 |
| 后悬架 | 多连杆独立 | 五连杆独立 | 五连杆独立 |
| 空气悬架 + CDC | ● 标配 | — | ● 标配 |
| 后轮转向 | 无 | 无 | 无 |
| 轮胎规格 | 前/后 245/55R19 或 前/后 255/45R21 | 前/后 255/50R20 或 前/后 265/45R21 | 前/后 255/50R20 或 前/后 265/45R21 |
三车前悬均为双叉臂，N70 和 M6 标配空气悬架 + CDC 电磁减振，理想 L6 无空悬。N70 的 19 寸胎宽（245mm）略窄于竞品（255mm），但 21 寸规格三者一致（255/265mm）。三车均无后轮转向。
六、智能驾驶
| 参数 | 小米澎程 N70 Max | 理想 L6 | 问界 M6 增程 Max+ |
|---|---|---|---|
| 智驾系统 | Xiaomi HAD + XLA 认知大模型 | 理想 AD Max | 华为乾崑 ADS 4.1 |
| 芯片算力 | 英伟达 Thor 700 TOPS | 双 Orin-X 508 TOPS | 华为自研 |
| 激光雷达 | ● 前向标配 | ● Max 版标配 | ● 896 线图像级 |
| 4D 毫米波雷达 | ● 标配 | — | ● 5 个 |
| 城市 NOA | ● 全系标配（免费） | ● Max 版标配 | ○ 选装 |
智驾方面三家各有特色：华为 ADS 4.1 的感知硬件最强（896 线激光雷达 + 5 个 4D 毫米波），但城市 NOA 需额外选装；小米全系标配城市 NOA，且用上了最新英伟达 Thor（700TOPS），算力是三车最高；理想 AD Max 架构成熟，但感知硬件（仅激光雷达，无 4D 毫米波）略逊于前两者。
七、座舱与舒适配置
| 参数 | 小米澎程 N70 Max | 理想 L6 | 问界 M6 增程 Max+ |
|---|---|---|---|
| 车机芯片 | 骁龙 8 Gen 3（4nm） | 高通 8295 | 麒麟芯片 |
| 操作系统 | HyperOS（澎湃 OS） | 理想 SS 智能空间 | HarmonyOS 4.0 |
| 零重力座椅 | ○ 前排可选 | — | ● 前排标配 |
| 旋转座椅 | ○ 前排 180° 旋转 | — | — |
| 后排娱乐屏 | ○ 可选 | — | ○ 17.3 寸 3K |
| 压缩机冰箱 | ○ 可选 9L | — | ○ 可选 7.3L |
| 音响 | 25 扬声器 7.1.4 | 19 扬声器 | 21 扬声器 HUAWEI SOUND 7.1.4 |
| 安全气囊 | 9 个 | 7 个 | 7 个 |
N70 的座舱配置在数量上最为丰富（25 扬声器、9 气囊），但零重力座椅和旋转座椅均需选装；M6 零重力座椅为标配，且可选后排娱乐屏；L6 座舱配置相对朴素。车机生态上，M6 的 HarmonyOS 4.0 + 华为全家桶无缝体验是三车中最好的。
八、选车建议
选小米 N70 Max，如果你——
- 日常以纯电通勤为主：76kWh 大电池 + 505km CLTC 纯电，一周充一次就够了，几乎不需要加油
- 注重空间玩法：纯平地板 + 滑轨 + 前排旋转座椅，露营、带娃、办公场景都有独特体验
- 看重智驾性价比：全系标配城市 NOA（免费）+ Thor 700TOPS，无需额外付费
- 在意用车成本：加 92 号油 + 最低亏电油耗 6.1L，日常加油便宜
缺点：油箱小（45L），长途需频繁加油；转弯半径未公布；9 月才正式交付，需耐心等待。
选理想 L6，如果你——
- 追求最低购车门槛：24.98 万起，三车最低
- 看重品牌成熟度与售后：理想保有量最大，售后网络最完善，OTA 更新稳定
- 对增程体验已有认知：理想的增程调校经过多年打磨，油电切换平顺
- 不需要激烈驾驶或高阶智驾：够用即可，不需要顶级性能或最强传感器配置
缺点：纯电续航短（212km）、无空悬、需加 95 号油、智驾硬件不如竞品。
选问界 M6 增程，如果你——
- 追求最强动力与操控：345kW / 5.2s 零百 + 5.5m 最小转弯半径，驾驶体验最爽
- 智驾是刚需且预算充足：华为 ADS 4.1 + 896 线激光雷达是当前智驾天花板
- 深度绑定华为生态：HarmonyOS 4.0 的跨设备协同体验无可替代
- 看重座舱舒适性：零重力座椅标配、可选后排娱乐屏，适合家庭长途出行
缺点：纯电续航偏短（235km）、城市 NOA 需额外选装。
数据来源：小米澎程 7.30 技术发布会（雷军）、AITO 官网 (aito.auto)、理想汽车官网 (http://lixiang.com)、汽车之家 (http://autohome.com.cn)
标注 NEW 为 7.30 发布会新公布数据。N70 油箱为 45L（同系列 N90 为 60L）。N70 转弯半径发布会上未正式公布。N70 Max 入门版价格待公布，预计 9 月正式发布。
编辑于 2026-07-30 · 著作权归作者所有