如何看待尊界 S800 典藏大观专属定制全新一代途灵龙行平台，全主动悬架能带来多大的驾乘提升？

估计是从“大船感”直接提升到“大床感”了！

先来看看什么是“全新一代途灵龙行平台”？

它是由华为鸿蒙智行推出的智能底盘架构，可以实现从“被动适应路面”到“主动预判调节”的跨越。

我认为，这是新豪车对比传统豪车底盘调校思路的最大差异。

举个例子：原本百万级豪车行走在坎坷路段时，是接触到路面的一刹那，底盘开始自动调节适应路面环境。

这个时候，驾乘人往往是可以感受到颠簸的，只是时间短而已；

但全新一代途灵龙行平台可以借助车身自有的雷达系统（比如：道路预瞄2.0、896线双光路图像级激光雷达等）实时构建高分辨率的路面模型，实现“未到先调”的预判式控制。

无论是行驶过程中的急刹车、还是侧弯变道、抑或是突然加速，驾乘人都不会感觉到太大的起伏，就像躺在家中的大床上一样平稳、舒服。

像“刹车点头”“加速找扶手”“转弯侧身”的情况几乎不会发生。

据了解，全新一代途灵龙行平台目前仅搭载在问界M9和题主所说的尊界S800部分车型上。

再来聊聊它对国产超豪华的技术突破有哪些意义？

以往，像这类高精尖动态技术都是被海外垄断的，而全新一代途灵龙行平台的800V高压全主动悬架配合道路预瞄、后轮转向、全域融合架构等技术都是华为自研的。

这充分证明了我国具备超豪华专属底盘平台的开发能力，补齐了国产高端车的短板。

此外，我们大家都知道，华为其实不造车，它造的是技术。

虽说很多高端技术目前只应用在华为合作的品牌车企中，但我相信在不久的将来，是会技术下放的。

这将带领我国自主品牌汽车产业整体向价值链上游攀登，摆脱过去只靠性价比竞争的局面，对于高端消费者来说，则是实打实的价值升级。

花同样的钱，在BBA那里买到的可能就是一个logo（品牌溢价），但在尊界这里，可以买到行业领先的辅助驾驶体验、豪华的智造工艺及越级的驾乘体验，性价比直接拉满。

而市场的表现也证明了这一点：尊界s800连续8个月荣登百万豪车销量冠军宝座，12个月交付18500辆。

不得不说：有钱、有品味的人还是很多的。

这也足以证明高端消费群体，已经认可了国产超豪华车型的实力。