WSBK第二回合，张雪机车瓦伦丁第八个冲线，但赛后被判犯规罚退一位，最终列第九，如何评价本场比赛？

第八冲线，被罚到第九，总体也不错了。

导播也很给面子，一直把镜头对准53号的德比斯。

在机车调教亦或是轮胎出现问题的情况下，张雪机车在8号重刹弯出现了外抛的情况，德比斯最后只能通过早刹，走位来保住位置不再往下掉，也是十分的难得了。

昨天夺冠的德比斯今天跌落到第八，昨天第九的卡索罗跌落到第21，昨天第三的61号翁库也跟着掉队，也是没想到。

比赛中能明显看到车不太稳定，尤其是8号弯和4号弯。

八号弯是一个重刹弯，今天张雪机车在这里出现了摇晃，抱不住弯心，车出现外抛的情况。

我们看德比斯第15圈掉位置的八号弯，后轮出现了明显的摇晃。

这里我感觉像是轮胎抓地力出了问题。

这一站地面温度达到了52℃，很可能是今天换了另一组轮胎不适应赛道的高温，出现了低抓地力的情况。

可能是昨天夺冠后，发现轮胎磨损的太过于厉害，所以今天对德比斯和卡索罗的轮胎都进行了更换以应对保胎的策略，然后就变成这样了。

我的感觉是，这条热熔胎熔稍微有那么些耐磨，代价就是对赛道的粘附性差了一点，导致了这个状况。

倒数第十三圈的时候经过这个重刹的8号弯，我们也看到了，德比斯的路线出现了问题，整个机车出现了抱不住8号弯心的情况。

我们再看另一个四号弯，也就整个赛道最低速的那个弯道的体现，820表现的非常迟钝。

后面德比斯只能选择早刹入弯来抵消外抛的问题，并通过走线来防守住后面的选手，一度掉到了第十，最后能重回第8也是尽力了。

当然只是我的一个猜测，也可能是悬挂的调教出现了问题，具体等官方消息了。

至于说是不是气温变高了，再次出现热衰减的情况，我觉得不太像，直路的反馈还是可以的，至少没有看到推不上去的情况。

好在是这一战上升到了年度积分第二，但和阿里纳斯的积分分差变得更大了。

后面还有5站，机会不是没有，张雪定的目标是第一年领奖台，这一战六个冠军都是额外赚的了。

只能说比赛就是这样，有赢就有输，谁也不是常胜将军。

阿里纳斯没有了德比斯这名竞争对手，轻松的拿下了这场比赛的冠军。

张雪机车最吃亏的地方，就是所有的赛道都是第一次跑，所有的调教，参数都是从0开始，难免就要吃今天这样的亏。

具体是轮胎的问题还是悬挂调教的问题，我们后续看官方的信息吧。

下一站在7月10-12日的英国多宁顿公园赛道，是一条古典老赛道，有个200km/h的盲弯，还在英国这种多雨的地方，大部分时间车都在斜着高速跑。

这个赛道是底盘和悬挂的终极大考，到时候张雪机车的表现如何，我们拭目以待吧。