雷军周六将「一镜到底」直播测试小米 YU7，这种营销方式会给汽车市场带来哪些影响？

我个人的看法是，雷军和小米目前在做的所有的“自证”，是带有非常强进攻性的规则定义行为，而不是简简单单的为了自证清白。

从赛道到高环，从续航到拆车，从实验室到测试场，一路打下来明显就是在给友商立规矩。

他们表达的内容翻译一下大概是：

道我已经划出来了，你跟得上我算你有本事，跟不上你就老老实实去坐小孩儿那桌。

某种意义上说，确实也算是性价比起家，死抠产品定义，闭着眼都会做竞品分析的小米会干出来的事情。

小米为啥要这么做呢？我觉得目的主要有几个。

第一，给自己打造一个优势的传播环境。

我之前常跟小伙伴们说，小米需要避免自己总是“泥坑里打滚”。

啥叫泥坑里打滚呢？就是一堆人在说你绿化带战神，累总，目标成为，小字免责，即使你花费大力气澄清了谣言，但因为传播的离散性和澄清的滞后性，你仍然无法彻底消除传播中的负面影响。

所以小米需要一个议题，让大家去讨论“小米到底多么牛逼，牛逼在哪儿”，让议题从一开始就处于正面区间。

续航直播和拆车，以及这次的测试场，都是在设置这种议题——而且更加重要的是，由于这种议题是直播形式，信息透明度极高，所以它能被扭曲混淆，断章取义的地方非常少，所以这相当于小米用提升难度的方式给自己争取到了更好的舆论环境。

第二，给自己打造一个竞品对比的护城河。

很多人可能会说了，你说小米也做竞品分析，怎么你能做别人不能做吗？

当然可以，甚至可以说，就是因为小米太懂竞品对比了，所以他必须要拉高竞品对比的颗粒度，才能让话语权重新回到自己手里。

比如我举个例子：如果一辆车有更高规格的鸳鸯胎，有更长的CLTC，有同级别的电池容量，在很多车评人嘴里他还有更好的智驾，在轿车的基础上还有更加万金油的猎装版本，那么它的竞争力到底如何？

听起来是不是还不错？

但如果，这个基础上再加上防撞梁用料，溃缩区设计，nvh优化，白车身强度，刹车热衰减，真实续航里程以及平均电耗对比呢？

这相当于小米说，好你们跟我对比我没意见，我先给大家打个样，你们相对比随意。

于是我们看到了从漂移到续航再到拆车的全线幽默对标。

第三，通过规则标准化重新分配行业话语权。

我们习惯说小米得罪大佬是因为八百没有万，但时候我们来看，面对当初那一波背刺，小米一定会思考一个问题，我现在是有流量没错，但我怎么才能拿到那个能让别人相信的话语权。

靠标准测试吗？很多人都能拿到好成绩。
靠参数堆叠吗？很多参数不是斗蛐蛐，边际收益差得很。
靠别人宣传吗？就不说小米那点预算了，听几句车轱辘话又能帮小米论证个啥？

所以小米现在的想法是：我看用户在意啥，我把这个事儿拿出来，直播给你看看。

你不是不知道我为啥要做大压铸吗？我测给你看；你问我为啥赶挑战特斯拉？我给你看我的电耗能不能跟他比划比划；你说我在看不见的地方偷工减料，好成绩都是特调，那我告诉你我的供应链有多吓人；你还说这些对用户没啥用，我直接来一句20多万的车你可以拥有这些。

你不想说我的好话随你便，你想阴阳两句由着你，但有件事你是没办法的，任何来对比的车型上来就是一套标准的关卡，你别呜呜渣渣的，先做完咱们再说对比的事儿。

而这也就会成为小米定下的某种规则，就是我带头冲锋了，跟得上的咱们好好比划比划，跟不上的就算了吧。

所以，还是那句话，不要觉得小米真的像看起来那样软弱可欺，这家公司跟某克苏鲁打了十几年，你真以为它是挨揍挨过来的吗？

他们上强度的时候，某些人最好祈祷自己能扛得住，而不是重压之下，所有的反击都像反串。

以上。