中国电车越做越大，停车问题怎么解决？

这是我车的官方尺寸数据

这是山姆的停车场。

这是京哈高速光辉服务区的停车场。

按照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-2014、《城市停车规划规范》GB/T51143-2016的要求，前者为强制标准，后者为推荐标准。

平行停车位尺寸标准：宽2.4米，长5.3米

垂直停车位尺寸标准：长度大于等于6米，宽为2.4米

车位宽度低于2.4米的停车场，是不符合国家强制标准的违规建筑，应该整改的是停车场，而不是削足适履去限制车的尺寸。

电车有一千个不好，但是尺寸越做越大这一点不是小好，不是中好，而是大好特好！

我常年跑长途，经常在服务区看到的是，在纯燃油时代，一车挤进去四五口人的，往往是A级B级的小车或者紧凑级SUV，那些大七座的贵物，从没见过第三排座人，连第二排有人的都很少，那时候有钱人买大车，只是为了驾驶位宽敞舒适，而且大的车就是真的安全（IIHs有统计数据，撞墙测试几星都是扯淡，车撞车就是大的没事），真正只有一辆车需要坐很多人的普通家庭，反而负担不起大车只能一家人挤在小车里遭罪。

冰箱彩电不是刚需，但是大，一直都是刚需，油车大起来，需要大排量发动机，无论价格还是税费和油耗，都不是普通家庭承受得起的，但是这不代表普通家庭就不配享有大空间，电车至少把费用打下来了，让普通家庭不用再蜷缩在A级小车里腰酸背痛。

所以我很不理解，提这个问题的人到底是一种什么心态，为什么每当一个正常的需求便宜到普通人都能享受得起的时候，总是会有这种人跳出来反对？