人生中第一辆摩托车，想买质量可靠的，目前在川崎忍500和本田cbr500r之间纠结，哪一款更合适？

前任Ninja400车主，中间拥有过一段时间的ZX4R，现任CBR500RFour车主，同期车型基本全部有过试驾，说一下自己的几个看法，仅供参考。

1、不要把E-clutch技术想的那么神，也不要把这个技术想的那么差。这不是自动挡技术，在实际骑车中，你把这个技术当成是双向快排的升级版就行，在大多数情况，E-clutch完爆所有国产的快排，同时拥有了一个等红绿灯不用捏离合的技能，仅此而已。要是觉得顿挫，就直接自己换挡就完事了。

2、Ninja400从上市以来的性价比之高，哪怕到现在依然极具竞争力。缺点基本是老生常谈的正置避震，难看的尾管，不够“智能”的仪表盘，不够丰富的电控配置。但是这些对于真正的日常骑车来说，其实都算不上太大缺点。反而极具激情的万转引擎，让这部车的日常驾驶也可以极具激情，加上同级最轻的车身，以及相对非常稳定的质量，哪怕是现在也是一部值得购买的车辆。

3、在Ninja400卖五万，Cbr500R卖七万的年代，我依然坚持便宜两万的400是更好的车子。500R是选择了另一条售卖路线：通勤流。它用更低转速的引擎牺牲了激情，换来了更舒服的通勤和更好的质量，用相对更被大众接受认可的颜值和质感吸引了另一批消费者。即使我认为Ninja400的性价比更高，但是500R也有着自己的专属受众就是了。

4、Ninja400给人的期待值有多高，Ninja500给人的失落感就有多强。不知道是不是为了给自家的ZX4R让位的原因，Ninja500根本没达到应该有的水准。说是500，实则排量是450。说是新款车，真正的核心升级只有升级了一块彩色仪表盘。正如我所说，指针仪表看起来落后，其实完全够用。而真正需要升级的几个核心点：减震、车架、尾管、可调的电控。完全没有任何变化。甚至把400最值得人吸引的点“同级最高转速”直接砍没，变成了一款彻彻底底的通勤街跑。说是降级，一点也不为过。

5、继续说CBR500R的问题。泰产的高售价让它的性价比极低，而CKD后，这款车的售价其实是不太能挑出太多毛病了。说是质量差，相比同期的国产车型依然是领先的。你要说会不会出问题，确实会，但是你只把这玩意当通勤车骑，除了发动机之外的问题，我可以负责任告诉你，都是小问题。现如今500R配件极多，修车价格极低，你花了三万块钱，买到了本田翅膀，和一个极稳定的发动机，以及火刃家族造型的跑车，以及独家的E-clutch。我认为这个价格是非常值得购买的。

6、说回国产车型，钱江的车我从始至终都不推荐人购买，张雪的车现在太难评价，如果不是打算两年内卖车的也不推荐购买。这个价位里现在春风的500SR竞争力爆炸。但是我对于500SR的评价极低，这是一款为了市场妥协后的让人非常不爽的车。它既没有发挥出四缸跑车的性能优势，车辆空有马力，驾驶感受又被油门和车重严重拖累，车辆的调性又被设计成偏街道通勤的设定，低转速肉，高转速爆发不出马力，并且油耗也完全低不下去。这种精分两头不沾的车型，完全不建议购买。

7、最后说说购买建议吧。不管怎么样，买车说到底，还是看最后手头的预算。无论你的预算多少钱，其实都不太可能买到完美的车型。只能根据自己的预算，去购买最贴近自己心中需求的车子。那么我一个个说：

CBR500R（无/有E-clutch）：售价3-3.5万

预算卡的较死时，这个就是最好的选择。这辆车不会带给你太多激情，但是你永远不担心找不到修车人和等配件的问题。重通勤+外观的话，必选。

Ninja500：售价3.6-4万

单以质量而言，一分价钱一分货，我抨击了很久Ninja500，但是也得承认，Ninja500是个比现阶段CKD后的CBR500R更好的车。但是你能选到Ninja500的话，你手头的预算大概率在4-4.5万。你没必要为了Ninja500多加这几千块钱，这就是Ninja500最不值的地方。

CBR500RF：售价4.5万

但是RF完全不同，相比Ninja500，这辆车贵的价格完全对得起它的配置。将预算提升几千块，你就收获了一辆返销全球的本田四缸机，以及满血的E-clutch和电子油门，同时电子控制也几乎拉满。外观见仁见智，起码见过实车的人都觉得很帅就是了。

ZX4R：售价6-6.5万

ZX4R，和RF差价来到了一万五。ZX4R绝对是这个排量内综合最好的车，没有之一。它在这个价位内的意义，就相当于18年的Ninja400，但是愿不愿意为这个差价付钱就是另一件事了。个人以为，预算充足的话，这个钱必须要加！预算不足时，退一步买车也未尝不可。4R由于转速过高，引擎的小问题会相对较多，但是按规保养，发动机出大问题的概率很低，质感极佳！二手车严重不推荐购买，水极深！

CBR650R：售价7万

这车当年售价12万的时候就被我评价为不值得购买的车型，如果不是因为这个价位仿赛独此一家的原因，Z900是好了太多太多的选择。不过现在售价掉下来以后，性价比提升，只能说可以买，但是没那么值得买。更老的发动机和更老的电控加上超重的车身，让他的驾驶感受被现如今的500RF完爆。发动机在不断降价减配后稳定程度也远不如以前，如果为了买大贸四缸，4R是完全上位的车型。如果为了买火刃造型，花一半的价格买500R完全足以。如果为了买本田的四缸仿赛，RF就是一个全面超越的车型。这就让650R非常尴尬了。不是情怀，不要购买。