预算有限，年轻人第一辆车选斯巴鲁 BRZ 值得吗？

1、一般来说，86/brz的玩车圈以及车主有着自己非常独特的生态位。在几年以前我写过很多关于brz的回答，哪怕在26年来看，依然不过时。两门小跑车+前置后驱+水平对置+NA+手动+改装生态+情怀，这几点叠加让brz这辆车无论是当盆栽还是下赛道，都没法被替代。如果你是真心喜欢驾驶，真心喜欢这辆车本身，我可以负责任地说，买这辆车，你绝对不会后悔。

2、实用性上有没有牺牲？那还用说？一定有。和一般的两门四座的轿车底盘（宝马2系/尚酷）的coupe或者跑车对比，brz的后排几乎可以当没有。偶尔的超短途塞一下也不是不行（曾经我试过三个大男人开着brz从成都跑长途到西安）。这车的后座只能当应急，不能真当使用。但是买了以后你就会发现，除非你拖家带口，不然后排真的没什么带人机会。

3、FA系列发动机的特性基本上是：4000转以前一个感觉，4000转以后一个感觉。日常通勤不超4000转的话，就当一个卡罗拉开就好。手动踩离合累不累？如果身体生病不舒服的时候，手动的确会累。但是日常通勤的话，手动的影响其实没那么大。这车带了陡坡缓降，起离合没那么容易熄火。还能杜绝很多想借车的人的想法。日常使用的最大问题，不是开着累，而是车震真的很累。。

4、大多数人买车的目的，都是希望可以一车多用，既能又能。当买了brz以后，你的想法会截然不同。车就应该只负责一个方面，拿来驾驶的车就应该开的爽！家用车就应该处理舒适问题。解决通勤不足的问题太简单了。你买第二辆车就好。现在燃油车很便宜，家里嫌弃你车坐不了人，花个2-3w买个四门车应急就行。老婆嫌你车没法带孩子，3w买个MPV杰德轻轻松松。这种车就算贬值也贬不了多少。真要体验新能源，花个6w买个秦堵住家里嘴就可以了。但是如果你一开始就买的“四门运动车”，这种体验基本和你没啥关系。同价位的四门运动车，一年贬值的钱就够你买个便宜车体验了。

5、如果你是家里出钱，全家指望你一辆车出行；或是人在大城市，上牌困难，车位有限。那就别考虑brz了，除非你以后发达了，不然这种车错过了基本就是一辈子。如果你城市不大，不受停车困扰，现在还是单身状态，相信我，入就对了。买这个车的体验，是四门运动轿车永远追不上的。