我买小米汽车出问题了可以找小米和雷军，那我买了某界出问题了我该找谁？

首先，小米汽车出现质量问题了要找小米汽车科技有限公司，出现销售问题了要找小米景明科技有限公司

不同业务环节分配给独立的法人主体，是汽车行业内常见的产销分离模式，属于正常的商业安排。

小米景明科技有限公司作为小米智能技术有限公司的全资子公司，仅负责车辆的销售，与消费者形成买卖合同关系，仅在发生与订购合同相关的纠纷（如未按时交付、交付车辆与合同约定不符等）时作为被诉主体。

消费者购车时，通常与小米景明科技在各地设立的子公司（如南京小米景明科技有限公司等）签署订购合同。尽管这些地方子公司的注册资本普遍较低（多为500万元甚至100万元），但在出现销售问题时，若有证据证明其与母公司存在财产混同、过度控制等法人人格混同情形的，通常可在诉讼中要求其母公司“小米景明科技有限公司”承担连带责任。小米景明科技有限公司的注册资本为1亿元人民币，赔付能力相对更强。

小米汽车科技有限公司作为车辆制造商，其名称会出现在车辆的铭牌和合格证上，与消费者形成产品质量责任关系。如果是因车辆本身存在缺陷导致人身、财产损害的，消费者可以直接依据《中华人民共和国产品质量法》，起诉制造商小米汽车科技有限公司，无需以买卖合同关系为前提。（小米汽车科技有限公司法人代表雷军，注册资本金10亿人民币）

消费者在维权时需根据争议性质选择适格被告：合同纠纷可告签约的销售子公司并要求其母公司小米景明科技承担连带责任；产品质量侵权纠纷可直接告制造商。

上图中的纠纷主要聚焦于定金退还问题，显然属于买卖合同纠纷，小米景明科技有限公司作为被诉主体显然是合理的。小米汽车有限公司作为母公司确实不参与生产、宣传、销售等任何环节，不同环节有不同的法人主体。小米汽车科技有限公司作为小米汽车的生产商，同样与本次买卖合同纠纷无关。而且小米汽车科技有限公司注册资本金为10亿元，如果出现产品质量问题完全有赔付能力，其它法人主体同理。

当然，小米在诉讼中频繁提出管辖权异议，导致案件审理进程被显著延长。消费者在签订购车合同的当地法院起诉时，小米主张合同实际履行地在北京，应由北京法院管辖；消费者转而起诉北京主体时，小米则主张合同相对方是地方销售公司，应由地方法院管辖。这种"两头堵"的策略在事实上增加了消费者的诉讼难度。虽然在多地司法实践中，其管辖权异议及上诉均被法院裁定驳回，但是诉讼程序导致的以月为单位的延误确实大大提升了消费者的维权难度。

声明：我是米粉，但是实事求是的说，虽然YU7定金事件小米最终胜诉，但是这种拖延诉讼的手段仍然是非常不道德的，我本人不支持这种手段。

问界同理

消费者购车时，通常与重庆问界汽车销售有限公司（由赛力斯集团控制）在各地设立的子公司（如某地问界汽车销售服务有限公司等）签署订购合同。在出现销售问题时，通常也可在诉讼中要求其母公司承担连带责任。该公司注册资本金为5000万元人民币。

赛力斯汽车有限公司作为车辆制造商，出现产品质量问题时消费者可以直接起诉制造商赛力斯汽车有限公司，无需以买卖合同关系为前提。

消费者购买问界汽车时，通常在华为官方旗舰店中看车，在鸿蒙智行平台上下单，如果出现销售方面的纠纷，应该找谁？

由于华为只是销售渠道的提供方，消费者最终付款并签署购车合同的相对方，依然是重庆问界汽车销售有限公司在各地的销售子公司。

华为技术有限公司（或其车BU独立后的深圳引望智能技术有限公司）作为技术赋能与渠道合作方，通过“鸿蒙智行”平台参与车辆的设计、零部件供应以及展厅销售宣传。但华为既非合同签署方，也非车辆制造商，不参与整车的法定生产与最终销售履约环节，与买卖合同纠纷和直接的产品质量侵权纠纷无关。

如果销售人员在卖车时存在虚假承诺，由于这些销售行为代表的是合同签约方，消费者应当以签约的销售子公司为第一被告进行起诉或向市场监管部门投诉。

消费者购买问界汽车如果出现了质量问题应该找谁？

显然是赛力斯汽车有限公司。下面新闻中也有提及，尽管智驾部分是华为公司开发的，但是出现质量问题后车主投诉的仍然应该是汽车生产厂家。

结论

结论就是，两家都一样，都采用了产销分离模式，小米汽车出问题了不是直接找小米汽车有限公司，而是小米汽车科技有限公司或小米景明科技有限公司。问界出问题了也不是直接找赛力斯集团股份有限公司，而是专门负责汽车生产的赛力斯汽车有限公司或负责销售的重庆问界汽车销售有限公司。