问一下众多油车车主，你们觉得开电车的到底是有钱人还是穷人？

并非什么事都是非黑即白，这个世界更多的是随大流的人。

开电车的有很多富人，这些车主能敏锐察觉汽车发展的潮流，敢于做第一个吃螃蟹的人，这样的思维，能支撑着他们在任何一个领域获得不小的成就，赚钱方面更是积极，自然会成为富人；

开电车的也有很多穷人，这些车主很想有一辆属于自己的汽车，最想花小钱办大事，国产电车的频繁降价给了他们一个很好的选择；

更多的车主购买电车是受了电车宣传的影响，上了营销策略的当，买都买了，那就开着吧！

开油车的同样有很多富人，而且他们都有一定的积蓄，或者说老本，在大家普遍开自行车的年代，人家就开上了四轮桑塔纳，继续稳稳的幸福，然后又慢慢换了BBA；

开油车的也有很多穷人，辛辛苦苦攒点钱贷个款买辆刚起步的国产车，也算是有车一族了，没办法，没车太不方便了；

合资车就是看中了这一点，用高溢价收割着没有选择权的用车刚需。

电车开始这几年是真不错，有里有面儿，也很少劳烦售后人员，车主感受高油车一等。

木桶理论知道吧，电车把其中一两根木板扎的老高：你看，电车优秀吧！舆论上只说电车有多进步，少有说电车不好的。

很容易忽略的一个点，确是用车很关键的一个点，是售后。

闲的车主大人们可以勾搭一下售后，就说爱车过保了，哪里哪里坏了，看看修车怎么修、多少钱？保证你像是进了一个新天地。

三电终身质保、整车质保，看上去车企兜底万无一失，实际上条件限制都在你看不见的小角落，一失好几万都得车主自己掏，还只能在品牌下的4S店维修，实话实说，修的起的都是有钱人。

那一直开油车如何？

想啥呢？先不说周围一片绿牌你能不能扛得住诱惑，五年之后还有你心仪的油车卖吗？

你的丐版老油车再不出手很可能就只能等报废了，报废之前的年检也够你受的。

挣钱不容易，亏钱很容易，你不消费我不消费，耿专员怎么挣钱？

所以，该换电车就换电车，想开油车就开油车，随大流也是一种快乐！