比亚迪仰望的原地掉头真的是很牛逼的技术吗?

你觉得比亚迪原地掉头的功能只会原地掉头？

因为你只看得懂原地掉头！

就好比，仰望u8出现个应急浮水功能，然后某友商出个车，自带小螺旋桨。。

就好比，仰望U8出现个原地掉头功能，然后某友商出个车，四轮可横过来实现真·蟹行。。

这些友商和你们这帮带节奏的根本就不知道，BYD更牛逼的一个功能就是不应方向机构实现转向。因为没噱头，更因为就算跟了你们也看不懂，所以那些友商完全不care，所以你不知道。

为什么这个功能这么牛逼呢？

首先，他是怎么实现没有方向机构实现转向的。其实很简单，就是左右轮的转速不一样，实现车子转向的。其次，这个功能别的企业其实也可以跟，但问题是，能实现跟手的转向，这个不是一般的技术难度。

打个比方，

你骑马，怎么转向？马络头上左右都有缰绳，拉左边的缰绳马感受到左边勒紧了就左转，反之右转。马有主管能动性，如果长途行走，马是看得懂路的。但如果是没有任何道路的草原，那么你就很难控制这匹马是左转15度还是14度。

比亚迪的底盘+电控可以。

这有啥用呢？

举个例子，为什么有的车子在下雨的时候，一侧车轮压倒高速的积水部分会侧滑甚至侧翻？就因为左右摩擦力不一致导致转速差异过大而转向，最终导致车祸。还有比如一侧压上了路面的落砂、油泥甚至车道白线，都有可能导致左右车轮转速不一致而车祸。

比亚迪的系统就可以针对突发类似状况迅速调整转速，稳定车身。

当然我这也只是举一个例子而已，你们看得懂的。还有更多应用，比如豹式调头。方程豹全系都有这个功能。什么概念呢？一个5米1的钛7，转弯半径比很多小型SUV还小，在不是很宽阔的路口掉头的时候太方便了。这就是通过控制左右侧车轮转速差缩小转弯半径的应用。你不开你是体会不到的。

豹式调头的极致就是原地画圈。

我也就举两个例子，还会有更多应用。

但你只记得原地画圈了，而且你认为他只会原地画圈了。