电车是前驱动好还是后驱动好？

只要是车子，往前走的车子，都是后驱更好。不仅加速会更从容，爬坡也更有劲儿。

因为惯性问题，向前走或者爬坡，车辆重心会向后偏，前轮抓地力会降低而后轮抓地力会极大增加。因此后轮驱动，那么发动机的动力正好用于最需要用劲儿的后轴了，导致车辆动力更强且更不容易打滑，也对前轮胎的负荷有比较好的转移，前胎不用那么快就磨损了。

但为什么油车家用车大多是前驱？

因为后驱成本高、空间小，导致后驱车综合性价比比较低。因为家用车发动机肯定在前面，要做后驱必须多设置一根传动轴到后轴，这根传动轴及相关的配套装置额外增加了成本，也增加了重量，同时在侵占着车内的空间。

于是后驱的实用性就打骨折了。毕竟这几乎等于后排中座直接废了。而前驱呢？就不需要这个传动轴，不仅减轻了重量，降低了油耗，后排中座的体验也更好了。

因为家用车，对性能要求并不高，因为发动机在车头压着，前轮也有一部分下压力增加前轮的抓地力。因为我国基建的更新（全世界的基建也大致往更好的方向发展），前驱也能基本满足需求。

但是电车，电池在底盘，做后驱不需要传动轴，只需要接根线到后轴即可。电动机的位置也很灵活，布置在后轴还能增加后轮抓地力。做后驱也不影响车内空间。

如果电车做前驱，因为车头没有沉重的发动机压着，性能比油车可能更低，一旦加速，车头抬起，电车将会更容易打滑，爬坡加速也会更容易打滑。对车内空间的优化也没啥正面贡献。

所以电车一般做成后驱，或者四驱。