为什么我们的汽车产业利润非常低？喜欢卷价格？

以我不多的经济常识和这几年的观察看，一个商品利润低，卷价格，多半还是因为供需关系失衡导致。

一.先看利润率

搜了一下，这是2020年的平均利润率。

这是2025年的平均利润率。

顺便搜了一下近几年汽车国内汽车产量，2020年还是两千五百万，2025年，达到了三千四百万。

5年，利润率下降了2个百分点，已经低于5%，确实算是利润很低了。

二.卷价格的原因

1.产能过剩导致的供需失衡

国内市场接近饱和，现在更多是存量市场了。产能利用率约70%多，但是市场普遍认为健康的产能利用率应达到80%以上，产能利用率不足，闲置的设备无法转化为利润，导致车企无法实现规模化的成本效益。

2.品牌力无法支撑其理想的品牌溢价

豪车为什么利润率那么高，因为其品牌溢价被市场认可。一说到宝马奔驰保时捷，你就知道这车必定不便宜。品牌溢价能力不强，自然而然地就失去了定价权，陷入了性价比的困境。

3.新能源市场的野蛮生长

得益于无形大手的导向，以及确实某些方面优于油车，新能源车短短十几来年，就被国内市场普遍接受，新车渗透率已经超过油车了。原本属于油车的市场份额不断被抢夺，但是受限于油电不同的架构，新能源的一些优势，油车无法复刻，只能凭借其百多年的历史，以及积攒的市场认可度，主动降低售价，抢夺市场。

4.消费端的观望心态

“你不买，我不买，明天还能降二百”、“早买早享受，晚买享折扣”。

于消费者而言，肯定是希望买到实惠的商品。同时，经济形式的不明朗，油电前景的不确定，以及电车技术更迭周期过短，等等原因都导致不少消费者处于观望状态。

总结

汽车产业低利润的根源，是产能过剩这一根本矛盾。在产能无法合理消化的压力下，多数品牌因品牌溢价不足不得不而陷入以价换量的状态。新能源的不断成长，油电竞争还未决胜，消费端的观望心态进一步加剧了卷的状态。