农村买车是买suv，还是买轿车？

村村通+基建的成就，足以支撑绝大部分在售的私家车进村。

当然细说的话，得看具体情况，比如，我老家的苏中平原，很大一部分农村的房子并不偏，这些年在南北、东西的主要道路的基础上，往各家各户也延伸过去或长或短的水泥路。当然前者基本是政府或集体修的，后者大概率是各家自己弄的。前者再窄小也能勉强错车，或每隔一段安排一个可会车的护翼。

理论上，一台车，从北京上海广州的核心区出发，能直接开到任意一家的门前。

刚才说看具体情况，下面说几个方面的具体情况，想买车的琢磨琢磨，看看自己家和自己本人是买哪种车更合适。

一、买车主要在农村和乡下使用。

也就是不但空间上，这车就是买了放乡下农村用的，自己人在就在乡下生活，或者每天从市区/县城来回往乡下跑，住在农村里。时间上，这车也一样大多数出行都离不开农村或都会涉及到农村。

那这个情况，如果平原农村，基建已到位，轿车还是SUV都行，两种车的使用上区别不大。

二、是山区农村，道路和基建与平原两个概念。

这些年，得益于党的关照，全面脱贫。无论多偏僻的地方，政府都会想办法修路架桥。

但两个轮子能跑的路，四个轮子不一定能跑。除了弯道，高低落差更影响汽车的使用。

假如，你所在的农村是这种情况，但路面确实够四个轮子进出，那优先SUV吧。我说的是真正的SUV，别搞个和轿车一样低一样贴地的假SUV。甚至我觉得应该买硬派越野更好。

三、农村的江湖水也深，看不见的“路”也要能通行。

春天开始，新一季的庄稼和各种草木都繁盛起来，真正的农民不会荒废哪怕巴掌大的地。尽管水泥路修扎实了，但路两侧的边坡，无论是豆类、花生、芝麻、或者就是早早插上了架子等着下面的黄瓜丝瓜豆角爬藤，能种的地方都得种点儿东西。

原本就很窄的路，两侧都疯长了这些东西，再加之这户人家就“不拘小节”，你每一次开车进出，两边的植物茎叶都会在你的车身上亲密接触几下。你要是新车，你要是中高档往上的车，你在骂娘的时候，心疼不疼？

我们老家生产队，就有这个不拘小节的一户，自己家门口是大路，大路对面有他家的旧猪圈和两块农田，从东西大路岔出一条小路向南，小路两侧正好是他家的田。几十年来，这个大路拐进小路的口子，就没有干净整洁过，以前怕别人搬东西挨着庄稼碰着猪圈墙，会弄一块桑树根摆那儿，后来怕进进出出的汽车碰了，弄一些小石块摆那儿。小路改为水泥路后，队长家丫头新手司机，大路拐小路，不慎一侧前轮滑下路肩了。这两家同宗，上一代是兄弟，这代算堂。就这样，人家车没上来，他们倒是站在边上一直叫唤，把庄稼压了啊，你们回头要陪我几颗苗啦。。。。

这种你买什么车合适？按小路的宽度和路边杂乱生长的枝叶，我觉得摩托最合适。当然A级或B级，老司机大部分时候还是能过的，就是别太心疼偶尔轻轻有枝叶在车窗或车身上划拉一两下。

四、续上条，适时四驱有点儿用

无论是没修的农村老路，还是全部修到位的水泥路，两侧都是农田。好的方面是最底层的小小路与农田的落差都很小。

我有年春节，电瓶没电了。找邻居家发小拿了小一号电瓶启动了去镇上。车子弄好了，回来还电瓶给他。原本我应该回家停车好了再把电瓶送去。那天脑子抽了，先没回家，直接开去他家。

我是个SUV，不算小个儿，勉强中级吧。他家出脚路有点儿绕。从生产队的路进我家门前，就一个弯，到他家门前有两个半弯，而且只有最后半个弯是他家领地。

城里显小的车，到了这种路总觉得嫌大。前两个弯外侧的领地主人都是有名的神经病，为了尽量不搞烦心事儿，我过弯时有意往里靠靠。

这。。。。。人有时就是这样……毫无意外地发生了意外，我的左前轮滑落麦地里了！

面子要紧！我倒是没太慌张，停了两三秒，干脆往地里再进了进，把车头都下了地，两前轮找方位摆正，地是兄弟家的，好说。然后倒车，前轮正对着路低速大扭矩上爬。带四驱开关的，我打开了。没费什么劲，很轻松地上岸。

五、车子用途，空间需求及装载便利度决定选择。

车子就是通勤，绝大部分场景就是坐人，那两种都行。

假设经常需要带一些工具或小设备等工作资料，那就要看自己的具体情况，是不是对大开口大进出的后备箱有刚需，如果是，那就SUV优先。

总结一下：平原农村，乡村道路建设较好，一般轿车都能跑，只要注意大小路拐弯和会车安全，没什么不能用的。如果非平原农村，或实际经常进出的地方不是很好，优先考虑SUV。

其实这个题目里说的SUV，我个人更建议硬派越野。

现在人条件好了，会讲究了，才来讨论这些。好些年头了，那个开着夏利跑西藏跑高原的，要不您找找网上资料和视频看看。看完你就不纠结了。