鸿蒙智行回应副驾折叠争议，称网传视频场景未达到防夹功能触发阈值，哪些信息值得关注？能打消网友的疑虑吗？

它说的都对，但这不应该是小孩子坐前排就可以处决的理由。

热点问题我从来不太敢立刻跟进的原因（其实也是放假，我懒，在钓鱼）。

我是麻薯，关注麻薯，不当韭菜不挨割。

这个技术逻辑简单又直接。

各位知道副驾驶没系安全带会出现有刺客的提示。

实现原理特别简单，座椅里面有聚偏二氟乙烯（PVDF）薄膜传感器检测座椅压力状态，通过信号频域分析判断座位为空置、载物或载人状态。当车速超过10km/h未系安全带时，仪表盘会显示警示灯并发出声音提醒

触发条件的标准是国标GB/T 24551-2021要求。注意，这里是推荐性国标，并不是强制的。

我们看下国标原文：

国标原文的测试标准是不超过40kg负载。

现在我们回来看鸿蒙智行的发言。

他说得对么？

确实对，因为占位信号的测试的下限是40kg，小孩子不到40kg没检测到是符合国标的，甚至是推荐国标。

小孩子也确实不应该坐前排，坐在前排一来安全带不适用，二来低于国标检测的最低标准，确实检测不到，怎么看都不安全。

但这不应该是小孩子坐前排就可以处决的理由。

家长连喊数声“小艺，停止”，语音助手反复回应：“当前状态不支持暂停。”

这个是客观事实，它就是没停。

今年3月，现代汽车因电动座椅未能检测到一名两岁幼童导致其被夹致死，在北美召回了约六万八千辆帕里斯帝。现在鸿蒙智行做的事情是，我没错，是你不会用。

你这和特斯拉有什么区别？