余承东称：“整个中国汽车产业，家家都在学习问界M9”。事实如何？每家分别学习了什么？

余承东说：“整个中国汽车产业，家家都在学习问界M9，今天我们又发布全新一代M9，让他们永远追不上”，说实话，当我看到这个时候，我差点被呛到！

这种话术我们听的太多了，“而且每次都有企业大佬放出狠话”，我本来想直接写一篇文章“怼”回去，但是后来发现，这件事情没有我想的那么简单

因为我查了大量的资料，我把市面上最近几年出的大型SUV看了一下后，我发现了一个特别沮丧的点，余承东说这句话：从某种角度上来说，他还真的不是吹牛。

4月22鸿蒙智驾春季发布会，全新一代问界M9正式预售，标准版49.98万起，加长版66.98万。

在发布全新一代问界M9时，余承东说：大概在2年前，第一次发布问界M9之后，整个中国企业家家都在学习，他们在追赶M9的道路上。今天我们又发布全新一代的M9，让他们永远追不上。

这话一说出来，当场就炸了，有人说：“遥遥领先”，有人所：“又在吹牛”，而我当时心里想他说话也太狂了吧。

后来我专门在问了一下卖车的朋友，他说有一台岚图泰山的大型SUV的配置基本都是采用华为的，比如华为乾崑ADS 4.0智驾系统、鸿蒙座舱、HUAWEI XPIXEL智慧投影大灯……

就连激光雷达都是更问界M9采用的同样的智能驾驶方案。

那一刻我才明白，人家余承东说的“家家都在学习”，根本就不是说谁在抄袭他们，而是整个行业用的还是华为的技术。

后来的查了一下相关的资料：华为跟车企的合作，现在基本分为三层，分别为：智能驾驶、智能座舱与数字底盘，连奥迪路虎这些都在采购华为的硬件。

你说这是学习也好，技术输出也罢，反正结果就是，你在马路上，看到越来越多的大型SUV，可能里面都有华为的“脑子”。

本来我觉得这件事情，有点物理，采用华为的技术，不就是想证明华为很厉害吗，但是让我兴奋根本不是这个，是我发现一些所谓的“学习者”他们不是最简单的“学习”可能是直接“抄袭”。

我给大家举例几个典型的例子：

岚图泰山就是最直接的“抄袭者”，他跟M9搭载一样搭载华为ADS 4.0和4颗激光雷达，而且还增加了双向16°后轮转向，跟M9差不多大的车，智能驾驶能力也一样，但是价格要比M9便宜10万块，这学习的是有点狠。

结果在某个月岚图泰山单月卖了8762辆，超过了M9。

零跑D19跟上被M9“逼出差异化”因为他给增城车塞了超大电池，续航干到500公里，邮箱缩小到40升，这和问界M9完全相反。

理想L9是最早和M9比较的，因为M9激光雷达加到27个，变道只要0.3秒，而理想虽然要保守不少，虽然不是说理想在“学习”M9，而是问界M9把门槛提的太高了被破卷。

在看到岚图泰山的那一刻，我其实有个很矛盾的问题：如果说所有的车企都在使用华为的智能驾驶，都在学习M9，那问界M9和这些车企相比，他们有什么不可替代的东西？

说实话，我到现在都没有像明白，岚图泰山采用同意的方案，还比M9便宜10万块钱，智己LS9用料更加猛，诚意也很足，但是从数据上来说，问界M9累计交付超28万辆、连续21个月稳居50万以上销冠，确实很强。

就这进入了一个可怕的循环，你越追，越要使用华为的东西，毕竟华为自己也在造车。

所以余承东说：“让他们永远追不上，”这句话其实不说说M9有多强，而是他本全行业的SUV和他绑定在一起，你在最M9的同时，其实就是在帮华为做生态。

所有不管余承东怎么说：选择自己喜欢的东西就行，毕竟车不是他在开，而是你开。你说对吧?