如何评价鸿蒙智行某车型副驾零重力桌椅模式疑似存在安全隐患，某博主测试折叠期间差点压伤小孩？你怎么看？

说真的，我看到这个视频的时候，我本来是想什么营销号在恶意炒作，

但是看完以后，我吓出了一身冷汗，一句“停止停止”，换来的是“当前状态不支持暂停”

然后紧接着，车机系统念出一句：“欢迎体验旗舰9系越界豪华。”

天哪，小孩被拉出来之后，大家都在想什么车机系统不能急停，对于这件事情，后来鸿蒙官方也发布了说明：“经技术核验，网传视频场景未达到防夹功能触发阈值”，还特别强调了插入安全带的时候，就不会折叠。

说实话，当很多人看完这个回应的时候，第一反应就是：这确定是在解释，还是在甩锅？

其实现在很多车企在做防夹设定的时候，其实都是按照成年人的重量来设定的。所以视频里的小孩，可能是体重不够，在重力感应没有识别到座椅上有人。虽然这句话官方没有直说，但是从技术逻辑上来说，确实纯在这种可能性。

简单的说：“系统可能没有做错，只是他不够聪明！”

这件事情可怕的地方就在于，车机系统语言模型识别听错话其实不稀奇，但问题就在于，如果一个座椅会出现被夹的情况，系统有没有保护逻辑！

那么同样的事情，隔壁理想同学是怎么处理这个问题的？

有车主让自己的儿子坐在副驾上，然后用语音打开“副驾零重力座椅”，车机系统直接反馈“副驾有人，不能打开零重力模式”，从源头就掐断了风险。

后来车主又采用半蹲的状态测试，在调节过程中，座椅瞬间停止，而且车机还提示：“检查到座椅占位，已经暂停调节。”你们看，同样的功能，却又不同的理念。

座椅其实不是APP，手机识别错了，大不了重新点一下，如果座椅识别错了，那么就有可能会照成不必要的麻烦，尤其是面对儿童、老人。成年人遇到这样的问题会躲开，孩子未必知道危险，而老人可能只会去找按键。

所以我给大家的建议是：不要让小孩坐前排副驾，在使用零重力模式前，一定要问清楚这台车有没有防夹功能，语音控制失灵的时候，还有没有其他的物理按键。