如何评价雷军新小米su7北京到上海15小时测试中，被指“对于友商攻击力拉满”？

看最近这一个多星期，雷军的行程真的拉满了。

先是会见了台湾省的郑丽文，参观北京小米汽车工厂。

没过两天，又在小米北京汽车工厂接待了西班牙首相。

紧接着马不停蹄，没隔几天就开启了从北京到上海、全程1265公里、中途只充一次电的实测挑战，原本计划的测试，实际却跑出了1313公里，可以说是圆满完成了任务。

有人说雷军做这件事没有意义，其实对他而言不过是顺手为之。因为第二天他就直奔上海参加China GT赛事活动。

以雷军的日程与行程安排，怎么可能允许自己像闲逛一样，单纯为了从北京开到上海跑一趟？

参加完China GT赛事、作为冠名商为选手颁奖、带着小米SU7车主坐车在现场兜风转圈，给车主们带来强烈的情绪价值。

下午他又连轴转赶到上海前滩万象城的小米汽车门店，与现场消费者友好互动。

不得不说，如今的雷军即便已经是“削弱版”，早已不是早些年那个“中关村劳模”的强度，但就这份体力和恢复能力，依然让许多年轻人都难以望其项背。

期间一些人恨的牙痒痒，气的肝儿疼闹出的笑话就不提了，什么北京到上海有40米巨大海拔差、一路顺风，还有说前面有车给小米汽车破风之类的言论，真不知道这些人脑袋里装的是什么？

是大脑还是大肠。

雷军通过这次直播，最主要的是给一直选择小米汽车、相信小米汽车、最终发现小米汽车确实出色的消费者信心与正向反馈。

因为过去这一年，小米汽车遭遇了史无前例的网暴和舆论攻击。小米汽车最初选择沉默，总想着清者自清，但现在的互联网环境早已是“赢学”的舆论生态。

你不吭声、不发声，别人不会觉得你是在用事实说话，只会认为你心虚、害怕、不敢回应。所以过去这一年，小米的消费者也承受了很多。

雷军在直播中也明确表示，他证明小米汽车续航真实可靠，满电出发中途只充一次电就能跑1300公里，是说给那些愿意倾听小米声音的消费者、那些仍在观望的人群，以及那些一时被舆论带节奏、看不清真相的人听的。

这些人，是雷军通过这种正向发声能够改变看法、重新建立信任的群体。

不过也正如雷军在直播中所说，他其实也想躺平，想安安心心看着企业一步步越做越好，但眼下还不行，还躺不平。

太多事情等着他去面对，尤其是扑面而来的各种舆论争议。换个角度说，也正是这些恶意舆论，反倒把雷军彻底“激活”了，让他不敢松懈躺平，只能继续铆足劲奋斗在一线。

但对那些本身就带着恶意带节奏的人来说，他们并非雷军和小米此次直播实测的目标群体。

你可以用行动和真诚，改变被谣言误导的人，也可以影响立场不坚定、仅凭主观偏见看待你的人，但永远无法叫醒那些恶意揣测、刻意抹黑的人。

对这类人，只能拿起法律武器，让他们为自己的恶意攻击付出代价。

雷军作为一个超级IP，是所有车企都梦寐以求的宣传符号，但其他厂商没有。在国内新势力造车创始人里，没有任何一个人能与他相提并论。

因此，小米去年遭遇舆论风暴时，背后显然不止一两家车企在暗中推波助澜。

而现在，雷军与米粉在直播间的友好互动，以及大家给予他的信心与支持，也让雷军意识到：

小米和他本人必须坚定站出来发声，不仅是为遭受舆论攻击的小米车主发声，也是为自己发声。直播实测续航、纽北赛道刷圈速、24小时耐力赛、公开拆车，全都是明晃晃的阳谋——不服就正面来，别只会在背后阴恻恻地搞小动作。