华为首款超跑 SUV 智界 RX 正式官宣，会对新能源高端市场带来哪些影响？

上市前锣鼓喧天，喂养的kol虚空打靶：别人急了，自己赢了。

三个月后可治疗这种症状。

因为那时候这帮kol会接着吹另外的车了，三个月的时间早就又有额外的车，又值得他们的粉丝购买了。

近期一些kol疯狂的拿所谓的法拉利设计师营销，宣传这款车的“根正苗红”，就很抽象的。

本质上就是给拙劣的抄袭、模仿行为，找一套心理层面的合理化借口。

真要追问原型具体出处、对标产品真名，他们根本答不上来。

有企业的经理人和kol张口就宣称自身各项技术全面遥遥领先，可一旦细究究竟拿出了哪些开创性技术成果，大多数人都说不出个所以然。

本质上这类企业几乎不存在原生创新能力，对创新和开拓畏之如虎，创新基本等同于零。

但作为后入场追赶者，靠舆论造势抢占心智的本事却炉火纯青。

有本书里提到过一个思路：

只要有成熟企业跑出了成功路径，这套商业逻辑就已经经过市场验证。之后集中全部资源做饱和式全覆盖营销，主动发起舆论攻势，这条路大概率能走通。

这套打法在不少领域屡试不爽，可放到汽车行业就未必了。

汽车和手机等3C数码产品不一样，具备研发周期长、重资产投入、资金占用率极高的特性。

前段时间热议的896线激光雷达事件，引发大量老车主反感声讨，而且这项配置也没能拉动销量提升，就是很直观的例证。

拿智界车型举例，厂商反复炒作车型由法拉利设计师操刀，可法拉利中国区公关总监都在社交平台公开发问，查证这名设计师真实身份。

反复捆绑法拉利名号，不过是为模仿借鉴的设计找说辞，以此说服自家支持者，强行自圆其说罢了。

中国车企走向世界，赚外国人的钱应当踏踏实实走正道，光明正大做技术研发。

欲戴王冠，必承其重。

一边不停抨击小米的各类操作，转头又照搬小米的做法，还要强行洗白自身行为。

没有直面全网舆论风浪的底气与魄力，却想打造一款能经受长期市场检验的经典车型，根本不现实。

这群人的双重标准格外明显：

早先批判小米直播拆车没有意义，声称拆解没法佐证产品实力。

即便小米通过实测直播实测真实续航，印证三电综合实力；跑赛道圈速，证明底盘调校水平；整车拆解，亮出实打实的用料配置，全方位拿出实证，他们依旧能硬挑各种毛病。

可等到自家主推车型也开启直播拆车，就凭空树立假想敌，丝毫意识不到这是自打耳光。

说到底，他们反感的从来不是拆车测评、实测跑分、透明化数据展示这类行为，只是这些手段是小米率先做出来的，连带着一并抵触。

所有的排斥，根源只是单纯反感小米。

测评方式本身只是迁怒的借口。

消费者心里都有一杆秤，投机取巧、跟风摘桃子的路子，时间越久暴露的越多。