如何评价WSBK荷兰站首场正赛张雪820排名第四的成绩？

虽败犹荣！

第四名不是终点，今天的第二回合，张雪机车继续冲！

看过直播的水友们，此刻是不是都要感叹一句：太刺激了！

4月18日WSBK荷兰站首场，张雪机车 53 号车手用一场堪称过山车级别的战斗，让所有中国车迷的心都提到了嗓子眼。

从领跑全场到跌至第五，从抓住对手失误杀回前三，再到最后一圈一度重新夺回领先，却在终点线前因压到绿线被罚，最终以第四名的成绩无缘领奖台。

比赛前半程，53 号车手德比斯一直以第一名领先。

可天公不作美，小雨突至，湿滑路面让局势一度混乱。

在第 9 圈左右，原本一路领跑的 53 号车手被连续超越，滑落至第五位。

那一刻，无数屏幕前的观众心都凉了半截。

但真正的强者，从不在逆境中低头。

仅剩 4 圈时，原本占据前两名的车手因激烈拼抢发生碰撞，53 号车手抓住这千载难逢的机会反超，一举升至第二位。

这还没完，进入最后一圈，他竟一度冲到最前面，胜利仿佛触手可及。

然而，命运在终点线前开了个残酷的玩笑。

最终，张雪机车以第三名冲过终点。

但由于最后一圈压到绿区被罚下降一个名次，无缘领奖台。

看不少人说张雪机车又被主办方针对了，

为此我去专门查了点资料。

简单解释一下这个罚线：

WSBK 的比赛场地周边有一圈绿色区域，理论上来讲这里属于禁区，车手是不允许开到这个区域来的。

只要机车的两个轮子都离开赛道白线并接触到绿色区域，传感器就会报警。

但比赛大部分时间里，如果是压线并未获利的情况下，车手偶尔压线只会被警告，不会被处罚，除非是那种屡教不改的。

当车手累计压线达到 5 次，这时总不能说自己是不小心的了，就会被处以长圈处罚。

意思是让犯规的车手暂时离开比赛赛道，驶入一个特定的处罚赛道，通常是布满灰尘且抓地力极差的场地，车手必须小心翼翼慢慢跑完处罚的长圈，才能回到正式赛道继续比赛，也算是给多次压线的车手一个教训。

但 53 号张雪机车的车手瓦伦丁・德比斯，其实只有最后一圈压线一次，这就涉及到另一项处罚标准：当比赛最后一圈车手压线且对名次产生直接影响的时候，无论是第几次压线，无论是否故意，都会被直接判罚下降一个名次。

但这种处罚其实也并非绝对，在两种情况下会有豁免权。

第一是车手被迫压到绿区，比如前方有人摔车或者发生碰撞，车手为了躲避不得不驶入绿色区域。

第二，车手虽然压到绿区，但未获利，比如驶入绿区后自己出现失误或晃动，反而影响了自己的速度，或者压到绿区，但也没有影响自己以及前后选手的排名，既然压线未获利，也就没必要处罚了。

张雪机车的 53 号车手确实是在最后一圈压到绿区，也确实影响了身后选手的排名，所以说并不存在任何被针对，就是按照比赛规则的一次普通处罚而已。

但这些都不重要，今天还有最后一回合。

第四名不是终点，今天的第二回合，张雪机车继续冲！