自动变速箱（AT、CVT、DCT）的优缺点和适用场景各是什么？

不考虑品牌因素，单从机械结构考虑，且同级同价位来看。

档位数近似的情况下at成本最高，故障率最低，最耐操，保养贵，最便宜常见的爱信6at循环机换一次油也得10L打底，光油钱就是1k+，维修费用和维修门槛都比较高。燃油经济性一般，比较吃调教，即便是同型号的变速箱，调的好的提速降档堪比双离合，平顺性堪比CVT，调的不好的是又蠢又笨还顿挫。

CVT没有固定档位，传动比是连续可变，优点平顺省油结构简单，维修成本较at低，缺点是承受不了大扭矩，钢带的CVT比较吃保养，变速箱油最好四五万一换），只要是配这个玩意，这个车跟运动基本就不沾边了，属于是MPV的绝配。尽量选钢链式CVT（斯巴鲁，日产新车型，老奥迪），钢带式CVT如果保养不善加大脚油门有可能断钢带。

双离合优点就是运动值拉满，降档果断，换挡迅速，正常开燃油经济性仅次于CVT，结构简单（手动变速箱加机电单元加双离合模块）基本哪儿都能修，干式双离合保养便宜，阀体油少，齿轮油基本免维护。缺点就是大负载下有可能跳过热，频繁的越野脱困或者弹射起步容易烧离合器片。至于故障率现在已经优化的差不多了，至少大众系的双离合已经没有十几年前那么吓人了，最多就是十万公里左右概率坏压力传感器。

平顺性来讲CVT是绝对王者，at和双离合看主机厂调教水平。

ecvt不是CVT，是动力分流机构。