为什么现在路上的 SUV 越来越多？
假设你是一位汽车设计师，需要在汽车公司设计一辆价格实惠&使用空间大的家用车
在很早很早以前，大约1880年，汽车就是在马车基础上安装缸发动机
首先就会想到，应该加上挡泥板，这样车看起来会好看一点
车身太短了，行驶稳定性不佳，应该拉长车身
外观过于夸张了，应该更加实用，价格更加亲民
两门精致小车
作为设计师，会发现掀背设计看起来更优雅
两门掀背小车
会发现一个问题。后排没有独立车门，上下车不方便，两门小车的使用空间太小了
作为汽车设计师的你，马上会想到把车辆做成平头的，并加上后排车门，以便最大化车内空间，兼顾便于后排乘客上下车
四门实用小车
除了发动机在司机屁股底下，发动机的震动所见即所得，开车舒适度差；没车头所以碰撞安全性差以外几乎没啥缺点。省油&便宜
另一个思路是基于两门精致小车拉皮，加个后门，拉长车身变成四门精准小车
四门精致小车
短头MPV
作为设计师，会发现加长车头即可提高碰撞安全性和汽车的美感
长头MPV
另一个思路是直接加长车身和车尾，获得更大的使用空间
短头长车身MPV
另一个方法是加上后备箱
四门轿车
在公司的试车场，会发现轿车由于减少成本所以轮子太小，或为了舒适所以底盘很低，不适合越野
在旅行途中，需要带很多的行李。为了保证一定的碰撞安全性，所以车辆最好是长头+后部高大+高底盘的设计
轿车货车二合一
再完善一下外观，继续加大轮胎。后斗敞开，便于装物品
皮卡/小货车
皮卡可能受到货车禁行的影响，销量不高
应该给后斗加个盖，这样就不是货车了
巨大的SUV
这样的SUV太大了，巨型皮卡和小货车动辄2~4吨的车重太夸张了，稍微窄一点的路都去不了
应该缩小一下
小型SUV
所以就会发现，SUV是多用途 舒适性 越野性能 大空间 碰撞安全性 皮卡限行等需求下的最优解。SUV可以越野，SUV的越野性能相对轿车来说好一些，像货车一样能装，但是不受到货车限行的限制
只不过以前（大约2010年代）的SUV可能没有涡轮增压技术和多档位技术所以费油，SUV车型需要更多的材料生产所以价格更贵，所以厂家大多生产流线型外观&价格更便宜的轿车
用上了小排量涡轮增压和多档位技术后，SUV一样可以既省油又好开
随着纯电驱动 增程 插电混动 混合动力的技术进一步发展，SUV也可以没有油耗或油耗更低了。SUV可以在底盘放个大电池降低重心，解决中心太高的SUV容易翻车的问题