如何看待「大排量摩托车,就不是一般人能骑的」这种说法?

Die Grenzen meiner Sprache bedeuten die Grenzen meiner Welt.

「中國互聯網」上——包括這個各平臺——語料的毒性,已經到了病入膏肓。

而這種「心智毒素」,是結構性的,如同進入了人類細胞的 HIV RNA。

無解。


不中意?立刻「點踩」、舉報、拉黑,「一鍵三連」好了。

反正,你們的「人生」,也就是這種程度的了——和這個平臺的「人工智能」表現一樣:

如何看待「大排量摩托车,就不是一般人能骑的」这种说法?...

這個毒素,有一個名稱,就叫「有人講」。

祖傳的「三人成虎」,不過爾爾。

難怪,還有人講:人類要被 AI 奪取工作——即便只是基本水准的,就像在另一個回答下,我在評論中貼的截圖:

如何看待「大排量摩托车,就不是一般人能骑的」这种说法?

嗯,全文放在最後。

基本常識,沒什麼特別值得講的。不若,說一件閒事。


丙午 Lunar New Year 期間,回鄉探親。

年飯桌上,族妹拉著我要「看待」——買「機車」,選「本田」還是某 「國貨精品」。

我沒立刻回答,先是把另一個回答發給了她,接著,問了兩個問題:

  1. 在這個「機車廢都」,哪一間駕校/安駕班,有直線超過 100m 的場地?
  2. 你的「小紅書」「抖音」裡的哪位「老師/教練」,能把那兩個動作在上課時演示一下?

——這兩個都沒有,你一個騎「電瓶車」都曾經被「開門殺」送去齒科「裝修」的,怎麼會想起來要買車?

何況,我也沒可能做「飛人」兩地奔波教你騎車啊。

BTW,公開說一句:

妹夫是看著「悶」點,可生活就真的缺那點「姬情」麼?
我外甥都念初中了,你也就最多去喝個咖啡,何必混「姬車黨」?

(不服氣過來打我啊,給妳包雙程機票)

——以及,「那兩個動作」就是「叼羊」,和 「蓋帽」。

舊答中的 GIF 不清楚,放兩張網圖:

https://x.com/BMWMotorrad/status/1743663802619425230/photo/2
https://www.motorradonline.de/ratgeber/mit-training-ins-halbfinale-motorrad-safety-league-2026/

——以上這兩件「小念頭」,公路上做得,土路上做得;

女人做得,老人做得;

洋人做得,華人也一樣做得。

我在「故·清華車隊」的前輩們——以及當年參加「軍體運動會」的前輩們——也都做得。

由此上溯至去年逝世的我的 Academic grandpa,以及他在 WW-II 之後帶出來的 ADAC 教練們,哪一個又做不得?

——那麼,你們的「機車網紅」,做得麼?

一生人,敢「油門全開」麼?

箇中區別,不過就是有沒有「功夫」的覺悟。

無覺悟,就到公路上「領悟」。

隻不過,自然容易得個「多麼痛」的終局啊。


中國人,準確說,是「互聯網上的中文使用者」——這個時代,都不敢確認算不算「人」呢——具備一種極其強大的「二律背反」特徵。

也就是開頭提到的「心智 HIV RNA」:怕死,且「賭性」極重。

咒罵人常用 「死」——「不得好死」——「賭性」極重,最典型的模式就是「考試」。

連 「高考」這種「人生大事」,都要到「互聯網」上找個「網紅」給出主意。卻從來都不想一個問題:為何賭場——包括「彩票店」——之外,反而找不到幾個「大師」呢?

確實,被人捉住沉海喂鯊魚的「痛局」,無人中意啊……

然而,偏偏在「機車」這件事上,普遍四處尋找「包(過)的假照」——就是被我稱為「人生回收許可」的那種。

“隐形人”的悲歌

——吶,誰來給講講:「中國人」,到底是不是「(一般)人」呢?


Motorism 框架分析:大排量摩托车,就不是一般人能骑的

论点还原

“大排量摩托车,就不是一般人能骑的”

1. 尺度错位

  • “一般人”是哪个尺度?个体经验 vs 群体统计
  • 从个体经验:任何人经过训练都可以骑
  • 从群体统计:大排量事故率、死亡率确实更高
  • 论点混淆了两个尺度 → 尺度跳跃谬误

2. 预测误差

  • 论断预设”你现在不能骑” = “你永远不能骑”
  • 这是静态身份假设 vs 动态发展轨迹
  • Motorism 视角:技能是可通过”浸泡”获得的
  • 错误预测:我现在骑不了,所以我”不是一般人”能骑的

3. 翻译层损耗

  • “一般人”本身是模糊范畴
  • “不能骑”可解读为:
    • 身体能力不足(物理层)
    • 经济能力不足(资源层)
    • 法律法规限制(制度层)
    • 社会认同不足(身份层)
  • 每层解码不同,结论完全不同

4. 社会粘合功能

  • 这个论断的核心功能是划定群体边界
  • 说出”这不是一般人能骑的” → 暗示”能骑的人不一般”
  • 语言作为部落边界守门人:先证明自己是”不一般的人”,才获得骑大排量的资格
  • Dunbar视角:这是”远程梳毛”的变体,通过语言消费建立群体认同

5. 信息传递损耗

原始信息:大排量摩托车骑行门槛较高
↓
社交网络传播:层层选择性投影
↓
最终形态:"就不是一般人能骑的"(排他性陈述)

损耗方向:技术事实 → 身份政治

结论

维度分析
事实层大排量门槛高 → 部分成立
因果链“一般人”→”不能骑” → 混淆尺度
社会功能群体边界维护 → 身份政治
Motorism价值揭示尺度跳跃 + 翻译层失真

核心洞见:这个论断本质是社会认同工具,而非技术判断。技术事实只是它的原材料。


To:@知乎小管家

基於我的個人知識庫訓練的模型,生成的內容究竟是「人類創作」還是「AI 輔助創作」?

使用「智能輸入法」而非「古法五筆」,所輸入的內容,又是否具有「AI 輔助」的「成分」?

「AI 輔助」的標準,是否與 The US 曾經的「一滴血」原則對齊?

——不用立即回答,讓 PM 好好想想。

编辑于 2026-04-11 · 著作权归作者所有