埃安的非晶合金电驱，宣称电机达 99% 最高峰值效率，能耗低还安全，真实技术水平如何？

非晶合金电驱的核心突破，在于底层材料的更换。传统的电机定子铁芯用的是硅钢片，高频使用会产生明显的损耗，产生的能量有部分随着发热浪费了。而埃安的非晶合金是一种将液态合金极速冷却制成的材料，里面的原子是无序的，这种无序就使它的电阻率远高于硅钢，实测数据显示非晶合金电阻率达1.3μΩ·m，而硅钢仅为0.45μΩ·m，磁导率则高达硅钢的20至100倍。

放到车身上，埃安电驱2.0在1000V平台下电机功率密度突破17.29kW/kg，电机最高效率突破99%，整车CLTC工况效率达到93%，综合能耗降低4%，续航可提升30至50公里。搭载该技术的埃安N60百公里电耗低至11.7kWh，在同级别纯电SUV中表现均衡。电驱系统与碳化硅控制器结合后，系统总损耗降低75%，官方宣称“一度电多跑一公里”。

但是非晶电机的成本是传统硅刚电机的2-3倍，制备成本高。电磁感应方面低于硅钢，在低频低转速下，优势不明显，还需要市场长期检验。

非晶电机在低空经济、人形机器人关节驱动、工业协作机器人等新兴领域同样展现出广阔的应用前景，对于消费者而言，这项技术带来的是实实在在的续航增益和电费节约，让未来给我们答案吧。