张雪为什么那么重视赛车比赛？这种老板对车企发展有利吗？
一腔热血的张雪，明显是技术流，是个产品主义者，而同时他又很会营销自己，这种老板对很多企业都有巨大的带动作用，尤其是摩托车现在完全是情绪消费，张雪生生把自己变成了一个追求梦想的IP形象。
赛车比赛是能最直观表现产品性能的品牌营销。
大家熟悉的小米SU7 Ultra创造纽北赛道电动车记录，就是赛事营销这个打法。硬实力彰显性能，在纽北这个公认的权威赛道，所有车型里圈速榜小米排第三，电动车排第一。
数据很直观，别的就不用说了。
配件名字难懂，发动机性能没概念，那总懂个123谁大谁小吧。
（一摊手）一般一般，世界第三。
张雪跟小米其实差不多，而且张雪造凯越也是这个打法，叫做“赛事夺冠”理念，人家就是奔着夺冠去的。
谁光闷头造车，闭门造车，大门不出，二门不迈啊，你说你的车牛逼，是骡子是马拉出来溜溜，就这么来的，在权威赛事一溜，有没有实力就有数了。
创始人IP是最有活人感的企业形象。
张雪的性格有点太真了，你就感觉他这二十来年白活了，还是17岁骑着摩托追摄影车那个性格，社会把他的棱角磨掉了一些，他圆滑了不少，但还是那么扎人，能清楚的看到那个17岁的少年就在他的身体里，控制着他的思想，这让他更显赤诚。
我印象最深刻的是，他给正在接受采访的车手举伞，别的企业家做就有点太装了，张雪脸上的表情，是那种小时候给帮自己修游戏机的人递水的感觉，那种笨拙的感谢，那种兴奋，确实是热爱的样子。
给员工涨工资，给报销进修学费，又让人有点下一个于东来的感觉，这叫大爱思想，但也是为了留住人才，也无可厚非。
接下来怎么走？
2026年，张雪机车计划推出七款车型，目标年销量6万台，820RR共有三个版本，其中标准版售价43800元，升级性能版售价61980元，踏板摩托车也已经在做了。。按照均价4万，就是24亿，这是按照销售价格，如果是给经销商渠道，进货价应该要低，但尽管如此，这是个不小的目标，也直接超过了张雪10.9亿元的估值。
老生常谈的是，摩托车仍然是个小众行业，仿赛车型更是无使用价值，是情绪玩具。
摩托车是肉包铁，大家很容易联想起张雪夺冠之前，刚有一个机车网红出意外。
机车始终是每一个男孩的梦想，但很多时候只是梦想，如今为机车掏腰包的更多还是中登、老登。
它就是一台大玩具，摆在那里欣赏的价值就已经大过了骑上路的风险。
4万块的通行工具多少人嗤之以鼻，4万块的玩具又有几个人买得起呢？
那哪有一台遮风挡雨的汽车来的实在。
但是，现在就是情绪消费的时代，大家看宠物经济的增长就能感觉到，现在最大的消费点是悦己，一台梦寐以求、站上过世界之巅的机车足以犒劳自己，在这一点上，张雪的品牌里又有一种中国新时代的精神内核。
