如何评价15.19万起售的比亚迪宋Ultra EV，搭载第二代刀片电池在B级纯电SUV中优势有多大？

你们知道我看到宋Ultra EV定价发布的时候，想到的是什么嘛？

我想起的是去东北玩的时候在饭馆里点的那盘锅包肉：快跟脸盆一样大的盘子里叠着堆成山的金黄色肉片，油汪汪亮晶晶的墩到你面前，从碳水到蛋白质再到糖和脂肪，一次性热腾腾地给足，量大、管饱、踏实。

一瞬间梦回四五年前比亚迪发布DM-i车型时期。

当时"油电同价"打破混动市场的格局，猝不及防就被怼了一嘴香喷喷的肉片子，再看别地儿的饭馆，多少有点小家子气了。

而这次宋Ultra EV则是在纯电领域复刻同样的剧本，只不过“真香”的点换成了第二代刀片电池和15万级的定价锚点。

15-20万，是中国家庭买车最集中的预算区间，也可以说是车企打破头的擂台。

从新能源汽车崛起到现在，短短几年，车企卷生卷死已经把消费者的口味卷得很刁了，不仅颜值要高、空间要大、冰箱彩电大沙发要怼上，还得比一比底盘、续航和智驾，恨不得15万能买到对标油车时代30万的驾乘体验。

但是迪子是真能处，你要什么它是真给。

像这次宋Ultra EV，堪称家用纯电SUV赛道实力印证。

B级纯电SUV，605km版本电机功率240kW，710km版本升级到270kW，百公里加速6.8秒，车身尺寸4850×1910×1670mm，轴距2840mm，后排腿部空间三拳、纯平地台设计，后备箱常规容积730L，放倒后排后拓展到1659L，再加上150L前备箱，不管是奶爸带娃出行还是小青年日常通勤，都能坐得舒服，就算全家出去露营，整套装备外带婴儿车和行李箱也是妥妥能一车带走。

光是空间上，宋Ultra EV已经赢面很大了，更不用说它全系标配云辇-C智能阻尼车身控制系统和前麦弗逊+后五连杆独立悬架，TBC高速爆胎稳行系统、L2级智能辅助驾驶、360°全景影像+透明底盘，驾驶质感堪比20万以上车型；中高配还增加前排座椅通风/加热/按摩、女王副驾、12扬声器音响、四音区语音交互，顶配更是能选装“天神之眼B”激光雷达版，实现高速NOA、城市领航辅助。

对比不少还在用扭力梁非独立悬架的同价位B级纯电SUV，简直诚意拉满。

关键是迪子主要卷的还不是空间和配置，这些都算是“附带”，它主要卷核心技术啊。

比如说第二代刀片电池和闪充技术。

跟大部分车型补能速度普遍停留在“30分钟充至80%”的常规快充水平，以及低温充电效率打折的续航补能体验相比，宋Ultra EV的核心竞争力是“充电像加油一样快，冬天用车像夏天一样顺”。

作为全球首款B级闪充SUV，宋Ultra EV全系搭载闪充技术，常温下10%-70%SOC仅需5分钟，10%-97%SOC也只需9分钟，零下30℃极寒环境下20%-97%SOC也仅12分钟，比常温仅多3分钟。这个速度是什么概念？对比同价位主流800V平台快充车型，10%-80%充电普遍需要15-20分钟，宋Ultra EV把补能时间压缩了一半以上。

这下谁还分得清是去充了个电还是加了个油？

哦，钱包肯定是能分清的。

毕竟加完油是真的心疼。

况且第二代刀片电池综合性能也是恐怖如斯：能量密度较第一代提升5%以上，宋Ultra EV的CLTC续航直接干到710km；再加上快充不伤电池，电池不怕撞击，以及迪子直接给出全行业最激进的质保政策——电芯终身保修，电池质保容量保持率整体提升2.5%，电池容量低于77.5%就免费包换：用车更是没有后顾之忧。

所以你说，该如何评价“全球首款B级闪充SUV+全系第二代刀片电池+B级空间+越级配置”的宋Ultra EV？

只能说它大概率会复制比亚迪DM-i的爆款轨迹，成为15-20万级B级纯电SUV市场的新一代标杆。所以，虽然迪子最近在全国各地开了不少工厂，要订的还是赶早，免得到时候排队等车。