都说比亚迪不好为什么路上那么多人开比亚迪？

现在谁不知道大数据精准推送啊？

越是天天刷到，越是觉得不对，就像你们单位突然出了一个非常美丽的职位，所有人都在劝你去，所有人都在说那好，正常人的反应就是，操，你们他妈的集体在搞我。

你看吧，人的直觉是很准的，网上黑的越猛烈，其实反而激起了很多路人的探知欲，这破烂玩意这么差，为什么卖的这么好，我要去看看，一看，好勒，合着网上都是些跳梁小丑啊。

所以黑红也是红，这句话是有道理的。

一个理性的比亚迪高端买家，一般是从看不起比亚迪，然后研究电机，研究碳化硅，研究特斯拉，研究800伏全域架构，研究48伏低压，研究电池，研究智驾，研究底盘科技，研究空悬差异，研究牵引力控制，研究滑移率控制，研究鱼钩测试，研究云辇，研究图灵底盘，研究耐用性，研究车规级芯片，研究固态电池，研究固固界面，研究电子通过率，研究电芯温控，研究充电速度和功率输出之间的矛盾关系，研究低温充电与电池材料之间的关系。

从最开始看傻逼车评博主，到看供应链博主，再到看技术大拿的技术分析，看专利，看专利为什么是专利，通过专利研究技术路线，架构逻辑，目前的架构缺点，未来行业走向。

发现，比亚迪，真他妈的强，断档的强，华为也很强，但是贵。。。技术鱼池还没有掏出来的还有很多。

看着仰望，买个大唐。。。羡慕华为，云辇Z是天。

豆包等ai真是好东西，虽然他随时都在一本正经的胡说八道，但是可以通过豆包找信息来源，通过信源判断豆包的判断是不是正确的，省时省力，研究点跨行业的东西真好用。

顺带说一句，小米不差的，也是被黑的老火。

以上总结：电气化车辆，通过主动控制，碾压油车的被动控制，从底层物理响应时间上就决定了，油车就是垃圾，这才是电车真正的技术核心，车好开的源头，一个形象的比喻，油车就是电话线拨号上网，电车是千兆宽带，差距老大了。。。。。