比亚迪高端技术拉满，为什么品牌溢价数据始终起不来？

技术可以弯道超车，品牌只能脚踏实地！

比亚迪目前在新能源汽车领域的技术实力已然站在了世界前列，但品牌价值的确还停留在“性价比”的标签上。消费者看到“比亚迪”这三个字，脑海里闪过的词仍然是“经济实惠、性价比高”，这是“技术实力”与“品牌认知”的严重错位，也是国内各车企冲击“高溢价”的障碍。

这种错位感主要体现在三个方面：

技术领先，但品牌故事没讲好

比亚迪的技术研发投入在业内也是出了名的，但矛盾点就在于技术参数并不等于品牌价值。消费者买高端车，买的不仅是产品，更是一种身份认同和社会地位的体现。

奔驰讲“豪华传承”；

宝马讲“驾驶乐趣”；

特斯拉讲“科技先锋”；

比亚迪讲什么呢？讲“技术领先”？这难免也太抽象了。

不过也没办法，比亚迪在电池领域起家，成名于F3这样的经济型车型，“比亚迪=性价比”这样的认知惯性是很难改变的。就像一个人从小被贴上了“老实人”的标签，长大后无论多么成功，在别人眼中依然是那个“老实人”。

仰望独立，但母品牌拖后腿

比亚迪聪明的推出了“仰望”这个独立的高端品牌，也在试图与主品牌进行切割，仰望U8的售价超过了100万，也的确吸引了一批的高端用户，但棘手的是，仰望的“高端”形象需要不断的向消费者去证明，而王朝、海洋系列品牌的“经济实惠”却早已深入人心。

人们看到仰望的时候，往往第一反应“哦，这是比亚迪的高端版”。那这种品牌认知与“原生高端”的认知则是有着天壤之别的。

技术下方太快，稀释了高端感

比亚迪的一个策略是将高端技术（易四方、云辇、闪充等）逐步下放到中低端车型中，比如其中的云辇，从仰望下放到腾势，再到王朝系列车型。

如果单纯从商业角度来看，这很聪明，实现了最大化的技术红利。但从品牌建设来看，这严重稀释了技术的高端感和稀缺性。你能想象吗，一项技术从百万级别车型下放到二三十万车型的时候，消费者心中对这台车的“高端光环”会减弱多少？

也是现在进入新能源时代了，新技术、新功能如雨后春笋般的出现、迭代，现在的品牌建设方式完全区别于内燃机时代（技术更新迭代缓慢），技术可以一夜之间突破，但品牌需要一代人的时间沉淀。比亚迪现在有技术，有实力，现在最需要的就是时间和耐心——给品牌成长的时间，给市场认知转变的耐心。