鸿蒙智行尚界 H5 拿下“中汽测评”20 万元内唯一超五星安全认证，你会选择购买吗？

某些群体又来打着科普的幌子造谣了

1、新车有销量必做测试

造谣：中保研测评车型来源自购，车型选定为抽测（一年2~3批），实际上抽测车型选取是根据保有量、销量、出险率等等参数决定的，而非那位某家粉丝所说的必做，其中值得玩味的一点是万车死亡率，中保研的测试主要还是为保司降本服务的，不是对车主服务的。

2、车企可决定是否公布

造谣：根据中保研《2023 版测评管理办法》及公开流程，抽测的目的是为保险定价而开展的公益专业测评，其结果必须公布

公布以后，车企如果对评测结果有异议，可以提出上诉

如果真的如这位粉丝所说车企可决定是否公布，那问界YU7也没测试，是不是也代表了某个车企主动选择不公布？

3、中保研公开的成绩都是可信、可靠的

没错，但很片面。这个要分两块说

（1）测试成绩是否可以代表车辆安全性

中保研的测试是按 “基础安全配置” 为主，部分车型低配没有的高级安全配置（如高阶智驾、电池防护等功能）不纳入测试，但不代表高配车辆无此安全能力。这也就是为什么某车型测试3G+1A，还是在高速上烧死3名女大，因为中保研不测智驾和电池防护这一块。

（2）中保研测试是否客观中立

中保研是买车的重要参考，因为保司的财力保证了它的独立性和公信力，但将中保研等同于绝对可信，有点过了。如我前文所述，中保研测试的本质是为保司服务，而不是为车主。

中保研更多考虑的是车辆出事故后，能否给保司降本，这是中保研立身之本。

并且除了抽测，车企自行申请费用虽然没公布，但是拿五星批发部（C-NACP）的公开价格（100~150万）来对比，中保研的测试费用绝对不会低。所以实际上，中保研车企自行送测属于营销行为，毕竟几百万的送测费用+车辆成本，大概率是市场部门来承担的营销费用

最后，拿中保研测试来搞意识抹黑，确实属于很高级又很下三滥的手段，因为如果你把这些事拆开了看，某些群体实际上是拿中保研做背书，最后损害的是中保研的公信力，进而影响到所有车主的判断，不光会黑到华为系，后面也会反噬到某车企