比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

只能说比亚迪还是不会营销，当年手机圈刚开始做快充的时候是怎么说的？

——充电五分钟，通话两小时

到比亚迪这，5 分钟从 10% 到 70%，9 分钟从 10% 到 97%……

甚至反向虚标（实测中海豹 07EV 这两个时长是 4 分 51 秒和 8 分 44 秒）

严谨，精确，但是没用过电车的人根本没概念，就算是新能源车主很多估计也反应不过来。

仔细一想是真的丧心病狂，何止是充电比加油还快，甚至是给车充电比给我手机充电还快！

九分钟什么概念？跑到电量见底，在服务区上个洗手间，顺手买根烤肠的时间就差不多满电了，如果是连续跑长途的话连边充电边休息的时间都没有，刚躺一会就得拔枪让位置了。

有时候我就只上一下洗手间顺便充一下都要 11 分钟……

如果这样的快充能普及的话，不但自己充的时候节约时间，即便是节假日出行高峰人流暴增的时候，可能排队都不用排了，比如普通直流桩（60kW）本来一个小时只能充一台车，但是比亚迪这个快充一个小时充 5-6 台车，服务区多建几个桩，哪怕十几台车可能也就排队几分钟……

翻台率至少翻了四五倍！

哪怕真是东北那种电车地狱场景（-30℃ 极寒），从 20% 充到 97% 也只要 12 分钟。

而且比亚迪还考虑到 1500kW 的快充桩枪头和电缆可能太重不好搬动，还做了这种滑轨悬吊式的，有点像自助洗车里的水枪那种，拉着不费力。

现在唯一的疑问就看这样的闪充桩能不能普及了，以及普及之后对于储能来说也是一个很大的考验（这方面比亚迪本身又是电池厂，且是全国第二大电池厂，自购自建成本应该可控）

反正比亚迪是说年底前全国要建 20000 座闪充站，最密集的地方可能房源 5km 内就有一个。

如果真能普及的话，那确实新能源的续航焦虑补能焦虑基本上就能被解决了……

至于燃油车，虽然不太可能被完全淘汰，但是竞争力可能真的会慢慢减弱。