比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

比亚迪电池、充电技术的进步，不仅对燃油车有冲击，对比亚迪自己的混动车也有冲击。

我一直是非常推崇纯电车的，其次是增程，相反我不太喜欢混动。混动就是一种中间过度方案。

原因有三：①混动车电池包太小，必然会3-4天充一次电，甚至1天1充。循环次数必然会很大，电池衰减更大。②混动车先天性会失速，特别是小马力自然吸气的混动车。③保养贵，和油车一样，甚至比油车贵。

如果说，之前买纯电，你还有里程焦虑的话。那么，现在比亚迪的闪充技术+第二代刀片电池+闪充站配套，真就不必担心了。

1、能量密度提升、体积变小，续航更长。腾势z9GT续航1036公里，我估计实际市区续航应该能跑800公里以上，高速续航600-700公里。

2、闪充技术9分钟充够90%的电，高功率可以一直维持到97%。现在绝大多数电车到90%就开始涓流充电，功率爆降到20-30kw。

这个速度和加油的时间差不多，真就颠覆认知了。甚至在半个多月前，知乎还在争论“过年充电排队、抢充电桩”的话题。

3、2000座高速闪充站+18000座闪充站中站，这些充电站才是比亚迪闪充技术推广应用的重要利器。好技术，落地不了也和PPT技术一样。

这次还真就不一样了。不再是躺在4s店里了，而是已经建了4000多座了。

4、安全最为关键。

第二代刀片电池不仅是充的快，更重要的是充的安全，而且耐衰减更强。

很多油车车主仍然对锂电池的安全性过于担心。而第二代刀片电池，在重击、针刺情形下，仍然可以充电，不会发生燃爆现象，安全性比新国标强很多倍。

同时，很多人担心的电池衰减，比亚迪也承诺低于77.5%免费换。解决你的顾虑。

这次比亚迪的发布会，更多的是落地、应用，而不是PPT技术，不是小打小闹。

我相信，会有更多的燃油车车主弃暗投明，选择纯电汽车。特别是老广，迷恋日系车皮实耐用的观念，是时候改变了。

同时，只要你不是寒冷地区，都优先选纯电。比如淮河以南的区域。或许未来不久，上海、深圳、广州只对纯电汽车进行补贴。