当电动车充电比加油还快，闪充时代到来，燃油车要被淘汰了吗？

船夫哥在发布会上给了个数据，其实现在社会为更少的新能源车建设了更多的公共充电站，但仍然解决不了续航焦虑的问题。

节假日高速路上仍然排队，北方冬天仍然难熬。

因为充电太慢，天冷充得更慢

——作为一个东北人，这也是我家里一直留着增程车和燃油车的原因，实际上发布会上举例的北京，冬天和我自驾常去的长白山、黑河比起来都算得上温暖的。

因为充电慢，所以要为了突发充电需求（比如节假日，比如冬天）建设更多冗余，所以有大量的充电桩建设后，一年的大多数时间都在空置。

而能够服务的时候，也在以很低的补能效率工作，大量的资源，铜线、功率半导体、土地……都在浪费。

而要从根源上解决这个问题，还是要看电池。

比亚迪第二代刀片电池能够做到常温9分钟充满（97%，留3%用来能量回收），零下20℃ 12分钟充满。

原来比亚迪之前一直不建充电站，是在等技术突破。

担心的快充伤电池，也有保持率提升和质保政策兜底。

接下来看看比亚迪的闪充计划如何，如果东北也能很快建设起来，我觉得别说燃油车了，我家里插混/增程也不是非要留着，完全可以淘汰汽油了。

更新，计划来了，年内两万座。

城区确保5公里内有闪充站。

高速每100公里就有闪充站。

五一前建设1000座闪充站！

船夫哥还承诺了，在比亚迪APP上，如果有四个车主要求在家附近的充电桩增加比亚迪超充。

比亚迪考察有条件就会去建，一周内就能给建设出来。

可以换了家人们，等一波比亚迪今年的二代刀片电池新车吧。