都说比亚迪不好为什么路上那么多人开比亚迪？

经典“沉默的大多数”呗。

就拿比亚迪最被诟病的黑点“网约车”来说，你得承认这个黑点在网上还是有一丢丢效果的，尤其是在自家高端经营不善(汉唐的向上、腾势的经营等等)，导致了比亚迪在20万往上的市场没有那么大的号召力。

但从更广的视角看，网约车的标签看似束缚住了比亚迪，但实际情况中是从众心理更大，网约车加上用户保有量，保证了销量的基本量，很多车都有类似的例子在前，多年销冠哈弗H6当年就是如此。

说起网约车，过去大众桑塔纳，现代瑞纳伊兰特，甚至成都速腾的出租车的时候，也没见谁老去吐槽桑塔纳出租车。同样的，合资几家B级拿来做专车，最多的日系雅阁天籁凯美瑞，也没人诟病。但到了比亚迪，在网上就显得好像low爆了似的。

实际上网约车代表着车辆的整体耐用度是经过了检验，而且不是什么数据，是真·钞票投票的，所以你也不能说人家买车是盲从。所以比亚迪在那些只想买个性价比高且耐用的家用车的用户中间，赢得口碑是很合理的。