为什么中国人均换车6年左右，知乎却总有人说他们油车开十几年？

老车最大的问题就保养、维修成本太高，而且这个高的已经超过了残值，同时几乎很难找到新的配件，只能用拆车件，拆车件那玩意本身就不耐用，这就导致国内的10年老车不管合资还是进口能有1折残值就已经非常不错了，所以换车而非修车成为大家第一选项。

我爸有一台07年的crv，他第一台车，买的时候30万，当时这笔钱在我们县城能买两套房子，现在这台车一直没卖，摆在路边僵尸车当仓库用，卖的话就是废铁价

22年时候我爸还拿这车跑工地，异响严重，变速箱漏油，冬天冷启动挂不上档，当时修了一下，修车师傅直接说了，13年老车，20万公里，东北这边太冷了，橡胶件基本上都到寿了，变速箱密封橡胶圈得换，cvt变速箱20万公里正常磨损就到寿了，想解决唯一办法就是换个变速箱，拆车件1万多一个，正式皮带也得换。

当时我爸问了这破车能卖1万多，人家建议也是买台新车，或者买台年限近的二手车，这破玩意别修了，修车太贵了，没有修的价值了，想继续开好多件都得换，然后我爸就决定不修了，8万买了台新的国产suv继续跑工地。

香港是亚热带，全部都是城市，这种路况天生就是省车，而国内大量的北方地区，冬季零下十几度，二十多度，冷启动，然后车开热又要提到40-50度，这对于车的那些机械磨损，橡胶损伤几乎是不可逆的？

这也是为啥同样的车，北方的车价格就比南方的低，橡胶易损件这东西，本来就有损失，到寿了就要换。

现在国产的很多油车已经做到10万以下，另一边老车修起来特别贵，而且几乎没有原厂件，只能找到拆车，大多数人连汽车小毛病都处理不了，国内修车厂又很黑，你没有个认识的修理店，修车就是巨坑，巨扯皮，所以对于国内来说，很多人直接选择换新车。

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