装逼成功是种怎样的体验？

说一个我亲身经历的，在汽修行业‘装逼成功’的例子。

前不久有辆柴油车，没动力，前前后后修了三个月。

第一次来找我，我用诊断仪看了一眼，增压不够。

我那段时间很忙，就让他去找机修师傅检查。

他去检查了过后，发现中冷箱有条缝，于是换了一个新的。

但提升还是不明显。

机修师傅又给他调增压器，效果甚微。

建议他去找校油嘴的，看看油头有没有问题。

那个校油嘴的我认识，技术挺好，就是太喜欢装逼。

在他眼里，永远只有别人修不好的，没有他拿不下的。

经过他手的车，什么东西都是修到原厂标准。

他换的螺丝都是原厂标准。

我曾问过他，“到底是什么原厂标准？”

他说，“我修的就是原厂标准。”

那辆车在他那里检查了半天，也没找到毛病，因为没有故障码，无从下手。

他想了个办法，跟驾驶员说，“你这个节气门有问题。”

国六柴油车有节气门。

驾驶员也没招了，说那就换吧。

他来一句，“我没现货，不过我可以给你把插头拔了，刷个数据就行，1000块。”

驾驶员说那我回去换吧。

后面驾驶员就去找机修工换了节气门，八百多。

效果和原来一样。

再去找油泵，他不接招了，“你这个发动机有问题，我太忙，没时间处理。”

前前后后花了接近三千块。

驾驶员没办法，又来找我。

我知道不好修，不过还是尽力一试，过程艰难而曲折。

拆了很多东西，EGR，排气筒等等。

最终锁定故障点，进气质量传感器的信号有问题。

2.8排量的车，单缸进气量应该在700左右。

他这个永远只有300多，增压压力120，几乎等于没有增压。

当时我一下拔掉传感器，数据顿时正常，我知道，找对问题了。

谈好价格，传感器150，工时500。

不好分文不收。

最后的结果是，直接恢复原厂标准。

后面我碰到了油泵，笑着问他，“你知不知道原厂标准到底是什么？”

他支吾着说不出个所以然。

其实哪有什么玄乎的‘原厂标准’，无非是对数据的敬畏、对原理的钻研，还有最重要的一点。

对客户问题到底解决没解决的那份实诚。